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C class sedan C200 AVANTGARDE vs Freed HYBRID G Honda SENSING




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10332

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

HONDA

Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- 18043
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-



#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-






A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-

Name Länge Breite Höhe
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4265mm 1695mm 1710mm
Unterschied +490mm +125mm -275mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 1340kg 2740mm 5.2m
Unterschied +320kg +125mm +0m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 455L 5 130mm
B L 7 135mm
Unterschied +455L -2 -5mm





A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 150kW(204PS)-1494cc
B 81kW(110PS)134Nm1496cc
Unterschied +69kW--2cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 22kW(30PS)160Nm
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 15kW(20PS)208Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B 1kWh km sec
Unterschied +0kWh +0km +0sec



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10332
Website des Autoherstellers
Die Flaggschiff-Limousine von Mercedes-Benz. Mit einem vollständigen Modellwechsel wurde es in der gleichen Atmosphäre wie die S-Klasse wiedergeboren. Auch bei der Einfahrt in ein Parkhaus in Tokio sind die selbst in Japan einfach zu handhabende Größe und die äußerst handliche Karosserie mit einem minimalen Wenderadius von 5,2 m sehr hilfreich. Das in der neuen S-Klasse eingesetzte vertikal lange Center-Display (11,9 Zoll) ist zukunftsweisend platziert.
Als ich tatsächlich darauf stieg, war die Federung, die sich bequem bewegte, auch beim Passieren einer kleinen Stufe sehr komfortabel. Das 12-Zoll-Display in der Mitte war ziemlich glänzend, und ich fühlte mich ein wenig unwohl. Es mag sich angenehm anfühlen, wenn Sie es tatsächlich besitzen und sich daran gewöhnen, aber Sie wissen es möglicherweise erst, wenn Sie es lange Zeit fahren. Der Schalter am Lenkrad hat sich zu einer Sensormethode geändert, die Berührungen anstelle eines physischen Schalters erkennt, aber dies war ein Gefühl, dass die Empfindlichkeit nicht gut verstanden wurde, und ehrlich gesagt war es schwierig zu bedienen. In letzter Zeit wird der Wechsel von physischen Tasten zu Berührungssensoren immer beliebter, aber ich denke nicht, dass es ein guter Trend ist. Wenn die Genauigkeit der Empfindlichkeit zunimmt, wird die Zeit kommen, in der es sich besser anfühlt als die physische Taste ...



HONDA Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- 18043
Website des Autoherstellers












Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

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