Vergleichen Sie Fotos durch Überlappen


C class sedan C200 AVANTGARDE vs LEAF G




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9852

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

LEAF G 2017- 62726
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + LEAF G 2017-



#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + LEAF G 2017-
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + LEAF G 2017-






A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : LEAF G 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4480mm 1790mm 1540mm
Unterschied +275mm +30mm -105mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 1520kg 2700mm 5.4m
Unterschied +140kg +165mm -0.2m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 455L 5 130mm
B 370L 5 150mm
Unterschied +85L +0 -20mm





A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : LEAF G 2017-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 150kW(204PS)-1494cc
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 110kW(150PS)320Nm
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 15kW(20PS)208Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B 40kWh 270km 7.9sec
Unterschied -39kWh -270km -7.9sec



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9852
Website des Autoherstellers
Die Flaggschiff-Limousine von Mercedes-Benz. Mit einem vollständigen Modellwechsel wurde es in der gleichen Atmosphäre wie die S-Klasse wiedergeboren. Auch bei der Einfahrt in ein Parkhaus in Tokio sind die selbst in Japan einfach zu handhabende Größe und die äußerst handliche Karosserie mit einem minimalen Wenderadius von 5,2 m sehr hilfreich. Das in der neuen S-Klasse eingesetzte vertikal lange Center-Display (11,9 Zoll) ist zukunftsweisend platziert.
Als ich tatsächlich darauf stieg, war die Federung, die sich bequem bewegte, auch beim Passieren einer kleinen Stufe sehr komfortabel. Das 12-Zoll-Display in der Mitte war ziemlich glänzend, und ich fühlte mich ein wenig unwohl. Es mag sich angenehm anfühlen, wenn Sie es tatsächlich besitzen und sich daran gewöhnen, aber Sie wissen es möglicherweise erst, wenn Sie es lange Zeit fahren. Der Schalter am Lenkrad hat sich zu einer Sensormethode geändert, die Berührungen anstelle eines physischen Schalters erkennt, aber dies war ein Gefühl, dass die Empfindlichkeit nicht gut verstanden wurde, und ehrlich gesagt war es schwierig zu bedienen. In letzter Zeit wird der Wechsel von physischen Tasten zu Berührungssensoren immer beliebter, aber ich denke nicht, dass es ein guter Trend ist. Wenn die Genauigkeit der Empfindlichkeit zunimmt, wird die Zeit kommen, in der es sich besser anfühlt als die physische Taste ...



NISSAN LEAF G 2017- 62726
Website des Autoherstellers


















Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

>>Vergleichen Sie Fotos durch Überlappen




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Reihenfolge der längsten Länge
<< < 1 >



Back to top