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CX60 PHEV Exclusive Modern vs CROWN CROSSOVER G




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MAZDA

CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 21975

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 13841
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + CROWN CROSSOVER G 2022-
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + CROWN CROSSOVER G 2022-



#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + CROWN CROSSOVER G 2022-
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + CROWN CROSSOVER G 2022-






A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4740mm 1890mm 1685mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
Unterschied -190mm +50mm +145mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2100kg 2870mm 5.5m
B 1770kg 2850mm m
Unterschied +330kg +20mm +5.5m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 570L 5 180mm
B 450L 5 145mm
Unterschied +120L +0 +35mm





A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 140kW(190PS)261Nm2488cc
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
Unterschied +3kW+41Nm+1cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 88kW(120PS)202Nm
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 128kW(174PS)270Nm
B 40kW(54PS)120Nm
Unterschied +88kW+150Nm
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 17.8kWh 63km 5.8sec
B kWh km sec
Unterschied +17.8kWh +63km +5.8sec



MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 21975
Website des Autoherstellers
Mazdas erste große Produktgruppe der neuen Generation, ein mittelgroßer CSV. Mit einer etwas größeren Karosserie als der CX-5 geht es noch weiter auf Luxusautostrecken. Das Getriebe ist kein Drehmomentwandler, aber es ist physisch durch eine Kupplung verbunden, also freue ich mich wirklich darauf, was für ein Fahrgefühl es wird.

























TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 13841
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?


















MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

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