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C class sedan C200 AVANTGARDE vs Taycan Cross Turismo




＜Primera selección de auto＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10348

＜Segunda selección de coche＞

Porsche

Taycan Cross Turismo 2020- 13493
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + Taycan Cross Turismo 2020-



#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + Taycan Cross Turismo 2020-
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + Taycan Cross Turismo 2020-






A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : Taycan Cross Turismo 2020-

nombre longitud anchura altura
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4974mm 1967mm 1409mm
diferencia -219mm -147mm +26mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 2300kg 2904mm m
diferencia -640kg -39mm +5.2m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 455L 5 130mm
B L mm
diferencia +455L +5 +130mm





A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : Taycan Cross Turismo 2020-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 150kW(204PS)-1494cc
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A 15kW(20PS)208Nm
B --
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B 93.4kWh 360km 5.1sec
diferencia -92.4kWh -360km -5.1sec



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10348
Sitio web del fabricante de automóviles
El sedán insignia de Mercedes-Benz. Con un cambio completo de modelo, renació en el mismo ambiente que la clase S. El tamaño que es fácil de usar incluso en Japón y la carrocería extremadamente fácil de manejar con un radio de giro mínimo de 5,2 m son muy útiles incluso al ingresar a un estacionamiento de varios pisos en Tokio. La pantalla central alargada verticalmente (11,9 pulgadas) utilizada en la nueva clase S está colocada para dar una idea del futuro.
Cuando realmente me subí, la suspensión que se movía cómodamente era muy cómoda incluso al pasar por un pequeño escalón. La pantalla central de 12 pulgadas era bastante brillante y me sentí un poco incómodo. Puede sentirse cómodo si realmente lo posee y se acostumbra, pero es posible que no lo sepa hasta que lo monte durante mucho tiempo. El interruptor en el volante ha cambiado a un método de sensor que detecta el contacto en lugar de un interruptor físico, pero tenía la sensación de que la sensibilidad no se entendía bien y, sinceramente, era difícil de usar. Recientemente, el cambio de botones físicos a sensores de tipo táctil se está volviendo cada vez más popular, pero no creo que sea una buena tendencia. Si la precisión de la sensibilidad aumenta, llegará el momento en que se sienta mejor que el botón físico...



Porsche Taycan Cross Turismo 2020- 13493
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo cruzado del Taycan EV. Los Porsche EV son más familiares y fáciles de manejar.




Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

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