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2000GT vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Primera selección de auto＞

TOYOTA

2000GT 1967-1970 16656

＜Segunda selección de coche＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11047
#2000GT 1967-1970 + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#2000GT 1967-1970 + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#2000GT 1967-1970 + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : 2000GT 1967-1970
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4175mm 1600mm 1160mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferencia -460mm -290mm -485mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1120kg 2330mm m
B 1990kg 3000mm 6m
diferencia -870kg -670mm -6m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L 2 mm
B 527L 5 160mm
diferencia -527L -3 -160mm





A : 2000GT 1967-1970
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A --2000cc
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
diferencia -73kWh -577km +0sec



TOYOTA 2000GT 1967-1970 16656
Sitio web del fabricante de automóviles
Primer cupé deportivo de Toyota. Solo se producen 337 unidades, por lo que es un automóvil muy raro. Su hermoso estilo no se desvanecerá con los años.





HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11047
Sitio web del fabricante de automóviles
Hyundai (ex-Hyundai) ingresó al mercado japonés por primera vez en mucho tiempo desde 2009. Como EV, parece que fue creado al revisar el concepto de automóvil desde el principio. Incluso una batería de 72kwh se puede comprar por unos 5 millones de yenes, incluidos los subsidios. Puede que sea un camino un poco más caro que el Nissan Leaf. La apariencia de la novela es bastante impresionante y genial. Escuché que no hay frenado regenerativo, por lo que es un pequeño problema, pero si quieres un automóvil que sea diferente de los demás y tenga una sensación nueva, este podría ser el tuyo. Sin embargo, no importa cómo lo mires, probablemente haya pocos talleres de reparación en Japón, y se puede decir que el poder de la marca lo es todo para los autos importados en el mercado japonés. Estoy deseando ver si es posible.




TOYOTA 2000GT 1967-1970

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