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YARIS HYBRID G vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

YARIS HYBRID G 2020- 21985

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10294
#YARIS HYBRID G 2020- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
#YARIS HYBRID G 2020- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-



#YARIS HYBRID G 2020- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
#YARIS HYBRID G 2020- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-






A : YARIS HYBRID G 2020-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 3940mm 1695mm 1500mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
différence -770mm -245mm -160mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 940kg 2550mm 4.8m
B 2140kg 2865mm 5.7m
différence -1200kg -315mm -0.9m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 270L 5 145mm
B L 5 215mm
différence +270L +0 -70mm





A : YARIS HYBRID G 2020-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
différence -166kW-280Nm-478cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
différence -12kWh +0km +0sec



TOYOTA YARIS HYBRID G 2020- 21985
Site Web du constructeur automobile
La plateforme GA-B a été adoptée pour la première fois dans la stratégie TNGA de Toyota. La dernière technologie est emballée dans un petit corps.









VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10294
Site Web du constructeur automobile
Un SUV réglé par le XC60 Polestar de Volvo. La différence avec le XC60 normal est que les roues en aluminium forgé de 21 pouces ont l'air cool et que les étriers de frein en or sont visibles. La bande de roulement est également élargie de 40 mm, avec des garde-boue de 20 mm de chaque côté. Le moteur lui-même n'a pas l'air différent du XC60T8 normal, mais le cadre est renforcé et la suspension de type amortisseur est fabriquée par Ohlins, ce qui vous permet de régler la force d'amortissement en 22 étapes ! C'est un peu cher, mais si vous voulez une version sportive avec une différence, c'est une option assez solide.






TOYOTA YARIS HYBRID G 2020-

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