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ECLIPSE CROSS G vs WRX S4 GTH
<Première sélection de voitures>
MITSUBISHI
ECLIPSE CROSS G 2017- 15135
<Sélection de la deuxième voiture>
SUBARU
WRX S4 GT-H 2021- 10909
A : ECLIPSE CROSS G 2017-
B : WRX S4 GT-H 2021-
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4405mm | 1805mm | 1685mm |
B | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
différence | -265mm | -20mm | +220mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 1460kg | 2670mm | 5.4m |
B | 1590kg | 2675mm | 5.6m |
différence | -130kg | -5mm | -0.2m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 175mm |
B | L | 5 | 135mm |
différence | +0L | +0 | +40mm |
A : ECLIPSE CROSS G 2017-
B : WRX S4 GT-H 2021-
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 110kW(150PS) | 240Nm | 1498cc |
B | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
différence | -92kW | -135Nm | -889cc |
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS G 2017-
15135
Site Web du constructeur automobile
SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
10909
Site Web du constructeur automobile
Berline sport Subaru. La CVT appelée Subaru Performance Transmission (SPT), qui vous fait vous sentir comme un AT, est en vente cette fois. En mode manuel, vous pouvez profiter d'une vitesse de changement de vitesse qui dépasse le DCT. Un amortisseur variable à commande électronique est également installé sur la suspension, et un contrôle électronique considérable a progressé. Pour le moment, il n'y a pas de réglage MT, donc je suis un peu seul, mais j'aimerais vraiment rouler et faire l'expérience de cette CVT nouvellement développée.
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS G 2017-
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