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i3 ATELIER vs SERENA ePOWER highway starV
BMW
i3 ATELIER 2013- 15478
NISSAN
SERENA e-POWER highway star-V 2022 13098
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4020mm | 1775mm | 1550mm |
B | 4765mm | 1715mm | 1870mm |
différence | -745mm | +60mm | -320mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 1320kg | 2570mm | 4.6m |
B | 1810kg | 2870mm | 5.7m |
différence | -490kg | -300mm | -1.1m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | 260L | 4 | 110mm |
B | L | 8 | 135mm |
différence | +260L | -4 | -25mm |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 72kW(98PS) | 123Nm | 1433cc |
différence | - | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 120kW(163PS) | 315Nm | |
différence | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
---|---|---|---|
A | 125kW(170PS) | 250Nm | |
B | - | - | |
différence | - | - |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 42.2kWh | 308km | 7.3sec |
B | kWh | km | sec |
différence | +42.2kWh | +308km | +7.3sec |
BMW i3 ATELIER 2013-
15478
Site Web du constructeur automobile
EV développé par BMW. Il est populaire en tant que pionnier de l'EV depuis 2013. La carrosserie est en CFRP (carbone) et le panneau de porte est en CFPR, qui est très léger.
NISSAN SERENA e-POWER highway star-V 2022
13098
Site Web du constructeur automobile
Le monospace phare de Nissan. En 2022, Toyota, Honda et Nissan ont tous apporté des modifications complètes au modèle de leurs mini-fourgonnettes, mais alors qu'elles grossissaient toutes, seule Serena était en mesure de livrer le modèle régulier à la taille à 5 chiffres. Après tout, la fourgonnette qui correspond à la taille à 5 chiffres est un joli changement de modèle complet, mais la plate-forme est héritée du modèle précédent, mais l'empattement est plus long de 10 mm.
L'image du masque avant a considérablement changé, lui donnant un sens de la qualité. Le panneau de compteur est entièrement à cristaux liquides et l'écran est grand et avancé. Le pommeau de levier de vitesse a disparu et les boutons électroniques sont maintenant disposés côte à côte. C'est assez nouveau, mais une fois que vous vous y serez habitué, deviendra-t-il plus facile à utiliser ? En tant que mini-fourgonnette, je suis heureux de sécuriser l'espace.
BMW i3 ATELIER 2013-
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