車のサイズを比較

今の愛車と、あの車は、どのくらい大きさが違うんだろう？
そんな時、比べたい車を選んで比較してみてください。おおよその大きさを、重ねた写真で比較できます。

Q5 TDI quattro と、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription を比較


Q5 TDI quattro の方が 25.5cm長く、90kg重い。
エンジンの出力は、Q5 TDI quattro の方が 8kW(11PS)だけ出力が高い。


＜車選択　1台目＞

アウディ

Q5 TDI quattro 2017- 89180

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 4709
#Q5 TDI quattro 2017- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-



#Q5 TDI quattro 2017- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
#Q5 TDI quattro 2017- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-



サイズ比較
Q5 TDI quattro の方が 25.5cm長く、90kg重い

A : Q5 TDI quattro 2017-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4680mm 1900mm 1665mm
B 4425mm 1875mm 1660mm
差 +255mm +25mm +5mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1900kg 2825mm 5.5m
B 1810kg 2700mm 5.7m
差 +90kg +125mm -0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 550L 5 185mm
B L 5 210mm
差 +550L +0 -25mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 649万円 0km/L
B 649万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、Q5 TDI quattro の方が 8kW(11PS)だけ出力が高い

A : Q5 TDI quattro 2017-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 140kW(190PS)400Nm1968cc
B 132kW(180PS)265Nm1476cc
差 +8kW+135Nm+492cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 60kW(82PS)160Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 11kWh km sec
差 -11kWh +0km +0sec



アウディ Q5 TDI quattro 2017- 89180
車メーカーWEBサイト
アウディの中間的な大きさのSUV。日本で見ると少し大きめのSUVだけど、ATでの加速は軽快で気持ちがいい。精悍な見た目の美しさは格別。所有するよろこびを感じさせてくれる。

フロントのグリルは、アウディのSUVらしい６角形のグリル。
デイタイムライトの光り方も上品。


シンプルだけど、しっかりと個性が感じられるリアビュー。
スッキリとまとまっている感じが、み気持ちいい。


しっかりと広いラゲッジスペース。
旅行の荷物も楽々乗せられる。ただ、キャンプに行くには、ちょっと上品すぎるような気もする。


イグニッションボタンを押すと、正面の液晶メーターに、オープニングアニメーションが流れて、気持ちを高揚させてくれる。
液晶の解像度も高く、見ていて気持ちがいい。


ハンドルもまた、質感が高い。
車に乗っている時は、いつも触っているところだから、ここが質感高いと、全体の良さをさらに引き上げてくれる。


ナビ画面は、ちょっと小さめで、ここに関してはやっぱり古さを感じてしまう。


ナビの下のアンビエントランプは、優しく間接照明になっている。
この高級感は、たまらない。


ドア内側のハンドル周りも、しっかりと装飾されていて、抜け目がない。
つい、意味もなく触りたくなってしまう。




ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 4709
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・












アウディ Q5 TDI quattro 2017-

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