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Q5 TDI quattro と、ハリアー ハイブリッド G を比較


Q5 TDI quattro の方が 6cmだけ短く、280kgも重い

＜車選択　1台目＞

アウディ

Q5 TDI quattro 2017- 113314

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ハリアー ハイブリッド G 2020- 23372
#Q5 TDI quattro 2017- + ハリアー ハイブリッド G 2020-



#Q5 TDI quattro 2017- + ハリアー ハイブリッド G 2020-
#Q5 TDI quattro 2017- + ハリアー ハイブリッド G 2020-



サイズ比較
Q5 TDI quattro の方が 6cmだけ短く、280kgも重い

A : Q5 TDI quattro 2017-
B : ハリアー ハイブリッド G 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4680mm 1900mm 1665mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
差 -60mm +45mm +5mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1900kg 2825mm 5.5m
B 1620kg 2690mm 5.5m
差 +280kg +135mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 550L 5 185mm
B 409L 5 190mm
差 +141L +0 -5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 649万円 0km/L
B 400万円 0km/L
差 +249万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q5 TDI quattro のトータル出力が 140kW(190PS)となって、ハリアー ハイブリッド G よりも79kW(107PS)も出力が低い

A : Q5 TDI quattro 2017-
B : ハリアー ハイブリッド G 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 140kW(190PS)400Nm1968cc
B 131kW(178PS)221Nm2487cc
差 +9kW+179Nm-519cc

EV性能比較



アウディ Q5 TDI quattro 2017- 113314
車メーカーWEBサイト
アウディの中間的な大きさのSUV。日本で見ると少し大きめのSUVだけど、ATでの加速は軽快で気持ちがいい。精悍な見た目の美しさは格別。所有するよろこびを感じさせてくれる。

フロントのグリルは、アウディのSUVらしい６角形のグリル。
デイタイムライトの光り方も上品。


シンプルだけど、しっかりと個性が感じられるリアビュー。
スッキリとまとまっている感じが、み気持ちいい。


しっかりと広いラゲッジスペース。
旅行の荷物も楽々乗せられる。ただ、キャンプに行くには、ちょっと上品すぎるような気もする。


イグニッションボタンを押すと、正面の液晶メーターに、オープニングアニメーションが流れて、気持ちを高揚させてくれる。
液晶の解像度も高く、見ていて気持ちがいい。


ハンドルもまた、質感が高い。
車に乗っている時は、いつも触っているところだから、ここが質感高いと、全体の良さをさらに引き上げてくれる。


ナビ画面は、ちょっと小さめで、ここに関してはやっぱり古さを感じてしまう。


ナビの下のアンビエントランプは、優しく間接照明になっている。
この高級感は、たまらない。


ドア内側のハンドル周りも、しっかりと装飾されていて、抜け目がない。
つい、意味もなく触りたくなってしまう。




トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020- 23372
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。



キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。


荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。


ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。





アウディ Q5 TDI quattro 2017-

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