車のサイズを比較
今の愛車と、あの車は、どのくらい大きさが違うんだろう?
そんな時、比べたい車を選んで比較してみてください。おおよその大きさを、重ねた写真で比較できます。
Q5 TDI quattro の方が 6cmだけ短く、200kgも軽い。
Q5 TDI quattro と、CX60 PHEV Exclusive Modern を比較
Q5 TDI quattro の方が 6cmだけ短く、200kgも軽い。
<車選択 1台目>
アウディ
Q5 TDI quattro 2017-

<車選択 2台目>
マツダ
CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

サイズ比較
Q5 TDI quattro の方が 6cmだけ短く、200kgも軽い
A : Q5 TDI quattro 2017-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4680mm | 1900mm | 1665mm |
B | 4740mm | 1890mm | 1685mm |
差 | -60mm | +10mm | -20mm |
車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
---|---|---|---|
A | 1900kg | 2825mm | 5.5m |
B | 2100kg | 2870mm | 5.5m |
差 | -200kg | -45mm | +0m |
車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
---|---|---|---|
A | 550L | 5 | 185mm |
B | 570L | 5 | 180mm |
差 | -20L | +0 | +5mm |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 649万円 | 0km/L | |
B | 585万円 | 21km/L | |
差 | +64万円 | -21km/L |
最高出力比較
A : Q5 TDI quattro 2017-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | 140kW(190PS) | 400Nm | 1968cc |
B | 140kW(190PS) | 261Nm | 2488cc |
差 | +0kW | +139Nm | -520cc |
EV性能比較
車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 128kW(174PS) | 270Nm | |
差 | - | - |
車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 17.8kWh | 63km | 5.8sec |
差 | -17.8kWh | -63km | -5.8sec |
アウディ Q5 TDI quattro 2017-
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車メーカーWEBサイト
アウディの中間的な大きさのSUV。日本で見ると少し大きめのSUVだけど、ATでの加速は軽快で気持ちがいい。精悍な見た目の美しさは格別。所有するよろこびを感じさせてくれる。


デイタイムライトの光り方も上品。

スッキリとまとまっている感じが、み気持ちいい。

旅行の荷物も楽々乗せられる。ただ、キャンプに行くには、ちょっと上品すぎるような気もする。

液晶の解像度も高く、見ていて気持ちがいい。

車に乗っている時は、いつも触っているところだから、ここが質感高いと、全体の良さをさらに引き上げてくれる。


この高級感は、たまらない。

つい、意味もなく触りたくなってしまう。
マツダ CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
12737
車メーカーWEBサイト
マツダの、新世代ラージ商品群第1弾という、ミドルサイズのCSV。e-SKYACTIVのPHEV。
CX-5よりも少し大きな車体で、よりいっそう、高級車路線に進む。トランスミッションが、トルコン式ではなく、クラッチで物理的に繋げていく。場合によっては少しギクシャクすることがあるが、そのダイレクト感と、新しい方式へのチャレンジは素晴らしい。
直列6気筒のマイルドハイブリッド ディーゼルエンジンは、やはりスムーズな回転フィーリングがとても気持ちいい。日本車で直列6気筒は、絶滅危惧種なので、直6で出してくれたマツダに感謝!



斜めから見ると、余計にノーズの長さが際立つ。ディーゼルの6気筒が積めるパッケージングなので、ノーズが長い。


CX-9よりも大きく見える。

操作系も、物理ボタンなので使い心地がいい。

ダッシュボードへの収まりはいいけど、もう少し縦があってもいいかもと思う。

高級感があって、スッキリしていてとてもいい。
でも、カップホルダーは、これだけスペースがあるなら、横並びにして欲しかった。

木の質感の部分や、布の部分など色々あるけど、ちゃんとまとまって見える。


長距離乗ったらどうなるかは、今度確認してみたい。

車の横幅も十分あるから、座席が狭く感じることは、全然なかった。
アウディ Q5 TDI quattro 2017-
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