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etron スポーツバック と、ID.4 を比較


etron スポーツバックの方が 27.6cm長く、605kgも重い

<車選択 1台目>

アウディ

e-tron スポーツバック 16833

<車選択 2台目>

フォルクスワーゲン

ID.4 2020- 22547
#e-tron スポーツバック + ID.4 2020-



#e-tron スポーツバック + ID.4 2020-
#e-tron スポーツバック + ID.4 2020-



サイズ比較
etron スポーツバックの方が 27.6cm長く、605kgも重い

A : e-tron スポーツバック
B : ID.4 2020-

車種名 長さ 高さ
A 4901mm 1935mm 1616mm
B 4625mm 1900mm 1600mm
+276mm +35mm +16mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2555kg 2928mm m
B 1950kg 2765mm m
+605kg +163mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 615L mm
B L mm
+615L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
+0万円 +0km/L

最高出力比較


A : e-tron スポーツバック
B : ID.4 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 95kWh 446km 5.7sec
B 82kWh 500km sec
+13kWh -54km +5.7sec



アウディ e-tron スポーツバック 16833
車メーカーWEBサイト
アウディの2台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・



フォルクスワーゲン ID.4 2020- 22547
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンが作った、初のSUVのEV。
今後、激戦になっていくSUVのEV市場で、トップを走ることができるでしょうか、楽しみです。2021年、ワールドカーオブザイヤーを取得し、フォルクスワーゲンで11万9600台も売れた。

日本には未導入だったが、2022年にやっと日本にも導入されることが発表sれた。






アウディ e-tron スポーツバック

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