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etron GT クワトロ と、NBOX G Honda SENSING を比較


etron GT クワトロ の方が 159.5cmも長い

<車選択 1台目>

アウディ

e-tron GT クワトロ 2021- 15981

<車選択 2台目>

ホンダ

N-BOX G Honda SENSING 2017- 58667
#e-tron GT クワトロ 2021- + N-BOX G Honda SENSING 2017-



#e-tron GT クワトロ 2021- + N-BOX G Honda SENSING 2017-
#e-tron GT クワトロ 2021- + N-BOX G Honda SENSING 2017-



サイズ比較
etron GT クワトロ の方が 159.5cmも長い

A : e-tron GT クワトロ 2021-
B : N-BOX G Honda SENSING 2017-

車種名 長さ 高さ
A 4990mm 1960mm 1410mm
B 3395mm 1475mm 1790mm
+1595mm +485mm -380mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2900mm m
B 890kg 2520mm 4.5m
-890kg +380mm -4.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 405L mm
B L 4 145mm
+405L -4 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
+0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、etron GT クワトロ の方が 307kW(418PS)も出力が高い

A : e-tron GT クワトロ 2021-
B : N-BOX G Honda SENSING 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 350kW(476PS)630Nm-
B 43kW(58PS)65Nm-
+307kW+565Nm-

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 93kWh 478km 4.1sec
B kWh km sec
+93kWh +478km +4.1sec



アウディ e-tron GT クワトロ 2021- 15981
車メーカーWEBサイト
Audiの高性能4ドアクーペのEV。これまでのAudiのEVとは違い、低く構えたスポーティーなスタイルは、長距離を快適に移動できる、グランツーリスモという位置付け。前後のモーターと、リアには2速のトランスミッションを設けるなど、EVが苦手な高速走行にも配慮している。



ホンダ N-BOX G Honda SENSING 2017- 58667
車メーカーWEBサイト
ホンダのハイト系軽自動車。
2022時点で、日本で一番売れている自動車になる。決して安い値段設定ではないが、ハイト系にすることで、普通乗用車よりも広く感じられる室内空間がある。
車内の質感も気が配られていて、軽自動車であるというチープな印象は、全く感じられない。

優しい見た目の通常のモデルに加えて、だいぶイカつい雰囲気のカスタムが用意されていて、幅広いユーザーのニーズにも応えている。

試乗してみて
実際に乗ってみると、そのエンジンパワーは、ちょっと軽自動車とは思えなかった。
ターボ付きだけど、低回転からモリモリとパワーを感じて、かなりキビキビ走れる。
ハイト系なので、普通の軽自動車に比べたら重い車体のはずなのに、なんでこんなにキビキビ走れるんだろう。
軽自動車は、660ccしかないエンジンで、高回転まで回さないと走らないイメージがあったけど、なんだか普通乗用車のように、高回転まで回さなくても十分走れてしまった。

車内の質感も、セカンドカーとしてではなく、メインカーとして十分満足できる仕上がり。
室内も広くて使い勝手もよく、これで車中泊とか行きたくなる気持ちがわかってしまった。



こちらの写真は、ちょっとイカつい系のカスタム。
グリル周りが黒でスッキリまとまっていて、かっこいい。


リアビューも、結構デザインされている感じがある。
不思議な形のテールランプが特徴的。


スピードメーターは、最近はやりのフル液晶ではなく、アナログメーター。
フル液晶にしてしまうと、やっぱりコストに跳ね返ってしまうし、こういうシックなメーター周りもまたかっこいいと思う。


全く窮屈感のない前席。
この広さのせいで、ステップワゴンが売れないのかな・・・


ナビ周りの収まりもいい感じ。
まとまっていて、なんだか安心感がある。


後席は、スライドもできてかなりゆったり。
なんで軽自動車なのに、こんなにゆったり作れるのかというと・・・功績がバックドアにピッタリくっついているくらい、後ろに配置されているからですね。後ろから突っ込まれるタイプの事故には、やっぱり弱そう。というのが、軽自動車の弱点かな。





アウディ e-tron GT クワトロ 2021-

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