車のサイズを比較 N-BOX G Honda SENSING 2017- vs EQC 400 4MATIC 2018- 1

車のサイズを比較

NBOX G Honda SENSING と、EQC 400 4MATIC を比較

NBOX G Honda SENSING の方が 137.5cmも短く、1605kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ホンダ

N-BOX G Honda SENSING 2017-

59160

＜車選択　2台目＞

ベンツ

EQC 400 4MATIC 2018-

56585

#N-BOX G Honda SENSING 2017- + EQC 400 4MATIC 2018-

サイズ比較
NBOX G Honda SENSING の方が 137.5cmも短く、1605kgも軽い

A : N-BOX G Honda SENSING 2017-

B : EQC 400 4MATIC 2018-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3395mm	1475mm	1790mm
B	4770mm	1925mm	1625mm
差	-1375mm	-450mm	+165mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	890kg	2520mm	4.5m
B	2495kg	2875mm	5.6m
差	-1605kg	-355mm	-1.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	4	145mm
B	500L	5	130mm
差	-500L	-1	+15mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、NBOX G Honda SENSING のトータル出力が 43kW(58PS)となって、EQC 400 4MATIC よりも257kW(350PS)も出力が低い

A : N-BOX G Honda SENSING 2017-

B : EQC 400 4MATIC 2018-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	43kW(58PS)	65Nm	-
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	85kWh	471km	5.1sec
差	-85kWh	-471km	-5.1sec

ホンダ N-BOX G Honda SENSING 2017- 59160
車メーカーWEBサイト
ホンダのハイト系軽自動車。
2022時点で、日本で一番売れている自動車になる。決して安い値段設定ではないが、ハイト系にすることで、普通乗用車よりも広く感じられる室内空間がある。
車内の質感も気が配られていて、軽自動車であるというチープな印象は、全く感じられない。

優しい見た目の通常のモデルに加えて、だいぶイカつい雰囲気のカスタムが用意されていて、幅広いユーザーのニーズにも応えている。

試乗してみて
実際に乗ってみると、そのエンジンパワーは、ちょっと軽自動車とは思えなかった。
ターボ付きだけど、低回転からモリモリとパワーを感じて、かなりキビキビ走れる。
ハイト系なので、普通の軽自動車に比べたら重い車体のはずなのに、なんでこんなにキビキビ走れるんだろう。
軽自動車は、660ccしかないエンジンで、高回転まで回さないと走らないイメージがあったけど、なんだか普通乗用車のように、高回転まで回さなくても十分走れてしまった。

車内の質感も、セカンドカーとしてではなく、メインカーとして十分満足できる仕上がり。
室内も広くて使い勝手もよく、これで車中泊とか行きたくなる気持ちがわかってしまった。