車のサイズを比較 N-BOX G Honda SENSING 2017- vs ヤリスクロス HYBRID G 2020- 1

車のサイズを比較

NBOX G Honda SENSING と、ヤリスクロス HYBRID G を比較

NBOX G Honda SENSING の方が 78.5cmも短く、280kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ホンダ

N-BOX G Honda SENSING 2017-

59048

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

ヤリスクロス HYBRID G 2020-

19746

#N-BOX G Honda SENSING 2017- + ヤリスクロス HYBRID G 2020-

サイズ比較
NBOX G Honda SENSING の方が 78.5cmも短く、280kgも軽い

A : N-BOX G Honda SENSING 2017-

B : ヤリスクロス HYBRID G 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3395mm	1475mm	1790mm
B	4180mm	1765mm	1590mm
差	-785mm	-290mm	+200mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	890kg	2520mm	4.5m
B	1170kg	2560mm	5.3m
差	-280kg	-40mm	-0.8m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	4	145mm
B	366L	5	170mm
差	-366L	-1	-25mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	239万円	0km/L
差	-239万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、NBOX G Honda SENSING のトータル出力が 43kW(58PS)となって、ヤリスクロス HYBRID G よりも83kW(113PS)も出力が低い

A : N-BOX G Honda SENSING 2017-

B : ヤリスクロス HYBRID G 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	43kW(58PS)	65Nm	-
B	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
差	-24kW	-55Nm	-

EV性能比較

ホンダ N-BOX G Honda SENSING 2017- 59048
車メーカーWEBサイト
ホンダのハイト系軽自動車。
2022時点で、日本で一番売れている自動車になる。決して安い値段設定ではないが、ハイト系にすることで、普通乗用車よりも広く感じられる室内空間がある。
車内の質感も気が配られていて、軽自動車であるというチープな印象は、全く感じられない。

優しい見た目の通常のモデルに加えて、だいぶイカつい雰囲気のカスタムが用意されていて、幅広いユーザーのニーズにも応えている。

試乗してみて
実際に乗ってみると、そのエンジンパワーは、ちょっと軽自動車とは思えなかった。
ターボ付きだけど、低回転からモリモリとパワーを感じて、かなりキビキビ走れる。
ハイト系なので、普通の軽自動車に比べたら重い車体のはずなのに、なんでこんなにキビキビ走れるんだろう。
軽自動車は、660ccしかないエンジンで、高回転まで回さないと走らないイメージがあったけど、なんだか普通乗用車のように、高回転まで回さなくても十分走れてしまった。

車内の質感も、セカンドカーとしてではなく、メインカーとして十分満足できる仕上がり。
室内も広くて使い勝手もよく、これで車中泊とか行きたくなる気持ちがわかってしまった。