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RX450h AWD と、アウトランダーPHEV P を比較


RX450h AWD の方が 18cm長く、10kg軽い

＜車選択　1台目＞

レクサス

RX450h AWD 2015- 23573

＜車選択　2台目＞

三菱

アウトランダーPHEV P 2021- 13524
#RX450h AWD 2015- + アウトランダーPHEV P 2021-



#RX450h AWD 2015- + アウトランダーPHEV P 2021-
#RX450h AWD 2015- + アウトランダーPHEV P 2021-



サイズ比較
RX450h AWD の方が 18cm長く、10kg軽い

A : RX450h AWD 2015-
B : アウトランダーPHEV P 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4890mm 1895mm 1710mm
B 4710mm 1860mm 1745mm
差 +180mm +35mm -35mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2100kg 2790mm 5.9m
B 2110kg 2705mm 5.5m
差 -10kg +85mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 553L 5 200mm
B 464L 7 200mm
差 +89L -2 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 532万円 0km/L
差 -532万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、RX450h AWD のトータル出力が 366kW(498PS)となって、アウトランダーPHEV P よりも268kW(364PS)も出力が高い

A : RX450h AWD 2015-
B : アウトランダーPHEV P 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 193kW(262PS)335Nm-
B 98kW(133PS)195Nm2359cc
差 +95kW+140Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 85kW(116PS)255Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 123kW(167PS)335Nm
B 100kW(136PS)195Nm
差 +23kW+140Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.9kWh km sec
B 20kWh 99km sec
差 -18.1kWh -99km +0sec



レクサス RX450h AWD 2015- 23573
車メーカーWEBサイト
レクサス RXのハイブリッドバージョン。レクサス最大のSUV。RX300よりもはるかに大きなエンジンと、高出力のモーターを積んで、高出力と低燃費を両立している。ただし、トランスミッションはCVTのため、アクセルの踏み具合と、エンジンと車速が一致しない感じは否めない。



巨大なスピンドルグリルが特徴的なフロントマスク。
ライトの下のデイライトがアイラインのように鋭く光る。


さすが、レクサスの塗装は素晴らしい。
このシルバーの輝きは、ちょっと真似できない。


白のRXは、大きいRXがさらに大きく見えて、これもいい色。


RXの内装は、豪華の一言。革の質感やステッチも極上。
タン色が、よりその豪華さを演出している。


２列目席もまた極上の座り心地。
リクライニングもするので、４人での旅行は、快適そのもの。




三菱 アウトランダーPHEV P 2021- 13524
車メーカーWEBサイト
三菱のミドルクラスSUV。三菱の威信をかけて世の中に送り出された、渾身の一台。大きく向上したPHEV性能と、車内の質感、外観のかっこよさ、どれをとっても素晴らしい一台。日本ではPHEVのみの設定となったが、PHEVとしては価格も抑えられている。

車評論家の間では、走りもいいし、室内の質感も格段に上がった！と絶賛だが、個人的に少し試乗した感じとしては、走りが他と比べて特に良いとは、感じられなかった・・・。車内の質感も、確かによくなっているが、センスのいいドイツ勢の車たちと比べると、個人的には、確かに質感は上がっているかもしれないけど、センス的なまとまり感としては、いまいちに感じてしまった。

2022年現在、だいぶ街中で見かけるようになってきた。少し大きくて、けっこう角ばっていて、意外と主張しすぎないその見た目の雰囲気は、なかなかかっこいい。半導体不足とはいえ、徐々に納車されて来ているのがうれしいところ。

アウトランダーのダイナミックシールドと呼ばれるフロントマスクのデザインは、とうとう完成した？！というくらい、アウトランダーにマッチしていてかっこいい！


サイドにある、PLUGIN-HYBRID EV のバッヂが誇らしげに見える。


バックドアには、PHEVの文字が。
今回のモデルからは、ガソリンモデルもバッサリ切り捨てて、PHEVモデルのみになったところが潔さを感じられる。


内装もだいぶ凝っている。
後ろのシートも手を抜くことなく、しっかりとデザインされていて、高級感がある。





レクサス RX450h AWD 2015-

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