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フォレスター 2.5 ツーリング と、iX xDrive50 を比較


フォレスター 2.5 ツーリング の方が 32.8cmも短く、1010kgも軽い

<車選択 1台目>

スバル

フォレスター 2.5 ツーリング 2018- 59013

<車選択 2台目>

BMW

iX xDrive50 2021- 12920
#フォレスター 2.5 ツーリング 2018- + iX xDrive50 2021-



#フォレスター 2.5 ツーリング 2018- + iX xDrive50 2021-
#フォレスター 2.5 ツーリング 2018- + iX xDrive50 2021-



サイズ比較
フォレスター 2.5 ツーリング の方が 32.8cmも短く、1010kgも軽い

A : フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
B : iX xDrive50 2021-

車種名 長さ 高さ
A 4625mm 1815mm 1715mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
-328mm -152mm +20mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1520kg 2670mm 5.4m
B 2530kg 3000mm m
-1010kg -330mm +5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 520L 5 220mm
B L 5 mm
+520L +0 +220mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 286万円 0km/L
B 万円 0km/L
+286万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、フォレスター 2.5 ツーリング のトータル出力が 136kW(185PS)となって、iX xDrive50 よりも249kW(339PS)も出力が低い

A : フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
B : iX xDrive50 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 136kW(185PS)239Nm2498cc
B ---
---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
-111.5kWh -630km -4.6sec



スバル フォレスター 2.5 ツーリング 2018- 59013
車メーカーWEBサイト
スバルの力強い存在感のあるSUV。進化し続けるアイサイトと共に、快適なドライブを約束してくれる。

存在感があって、精悍なイメージのフロントマスク。
このブラックアウトされたグリルも、またかっこいい!


スバルらしい、なんだかアウトドアで使い勝手が良さそうなリアビュー。




BMW iX xDrive50 2021- 12920
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、5G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。



電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。


車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。


全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義!と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。





スバル フォレスター 2.5 ツーリング 2018-

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