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ID.4 と、レヴァンテ ハイブリッド GT を比較


ID.4 の方が 39.5cmも短く、330kgも軽い

<車選択 1台目>

フォルクスワーゲン

ID.4 2020- 22796

<車選択 2台目>

マセラッティ

レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- 11618
#ID.4 2020- + レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-



#ID.4 2020- + レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
#ID.4 2020- + レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-



サイズ比較
ID.4 の方が 39.5cmも短く、330kgも軽い

A : ID.4 2020-
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-

車種名 長さ 高さ
A 4625mm 1900mm 1600mm
B 5020mm 1985mm 1680mm
-395mm -85mm -80mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1950kg 2765mm m
B 2280kg 3005mm 5.9m
-330kg -240mm -5.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 580L 5 248mm
-580L -5 -248mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 1183万円 0km/L
-1183万円 +0km/L

最高出力比較


A : ID.4 2020-
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 243kW(330PS)450Nm1995cc
---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 82kWh 500km sec
B kWh km 6sec
+82kWh +500km -6sec



フォルクスワーゲン ID.4 2020- 22796
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンが作った、初のSUVのEV。
今後、激戦になっていくSUVのEV市場で、トップを走ることができるでしょうか、楽しみです。2021年、ワールドカーオブザイヤーを取得し、フォルクスワーゲンで11万9600台も売れた。

日本には未導入だったが、2022年にやっと日本にも導入されることが発表sれた。





マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- 11618
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの48Vマイルドハイブリッド車。全長は5mを超える車体で、重量は2.2トンを超えるが、直列4気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい!というユーザーに合っているのかもしれない。




フォルクスワーゲン ID.4 2020-

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