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ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 と、サクラ を比較


ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 92cmも長く、700kgも重い

<車選択 1台目>

ミニ

ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 52458

<車選択 2台目>

日産

サクラ 2022- 13277
#ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- + サクラ 2022-



#ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- + サクラ 2022-
#ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- + サクラ 2022-



サイズ比較
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 92cmも長く、700kgも重い

A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
B : サクラ 2022-

車種名 長さ 高さ
A 4315mm 1820mm 1595mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
+920mm +345mm -60mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1770kg 2670mm 5.4m
B 1070kg 2495mm m
+700kg +175mm +5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 405L 5 mm
B 107L 4 mm
+298L +1 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 508万円 0km/L
B 233万円 0km/L
+275万円 +0km/L

最高出力比較


A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
B : サクラ 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 100kW(136PS)220Nm1498cc
B ---
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 47kW(64PS)195Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 10kWh km sec
B 20kWh 180km sec
-10kWh -180km +0sec



ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 52458
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。

小さなボディーに、ポリシーがギュッと詰まっている感じが、とにかくかっこいい。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。


後ろは、MINIのCROSSOVERであることをかなり主張している。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。


スピードメーターは、全て円を描く形で構成されている。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。


ナビもエアコンの操作系も全て円。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。


PHEVなので、普通充電の給電口があるが、これもまたオシャレに彩られている。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは?


リモコンキーで開錠すると、夜はMINIのロゴマークがお出迎えしてくれる。
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ!




日産 サクラ 2022- 13277
車メーカーWEBサイト
日産初の、軽自動車EV。EV専用ボディーで作られた全く新しい軽自動車のEV。リーフで日産が培ってきたEVのノウハウを注ぎ込んで作られた。20kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大180km走り続けることができるという。遠出は難しいけど、近所に買い物に行くには最高の車になりそう。価格は200万円を超えてしまっているが、2022年現在は、補助金が50万円以上出るので、実際の購入価格は200万円を切る。これから、どんどん軽自動車はEVに切り替わっていくのだろうか。

いかにもEVを思わせる、つるんとしたフロントマスク。
DAYSと基本的には同じはずだが、うまく先進感を出せている!




リアビューも、今までの軽とは違う、未来的な雰囲気を醸し出している。
補助金を考慮すると、確かにこれは買いかもしれない。


日産のEVが履いているホイールは、デザインで、ほんとに近未来を感じさせてくれる。
EVに対するデザイン力は、すばらしい!





ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

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