車のサイズを比較 Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017- vs パジェロ ZR 2006-2019 6 1

車のサイズを比較

Model 3 デュアルモーターロングレンジと、パジェロ ZR を比較

Model 3 デュアルモーターロングレンジの方が 20.5cm短く、200kgも軽い

＜車選択　1台目＞

テスラ

車種選択

Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

36210

＜車選択　2台目＞

三菱

車種選択

パジェロ ZR 2006-2019

15742

#Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017- + パジェロ ZR 2006-2019

サイズ比較
Model 3 デュアルモーターロングレンジの方が 20.5cm短く、200kgも軽い

A : Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

B : パジェロ ZR 2006-2019

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1850mm	1445mm
B	4900mm	1845mm	1870mm
差	-205mm	+5mm	-425mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1860kg	2875mm	m
B	2060kg	2780mm	5.7m
差	-200kg	+95mm	-5.7m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	425L	5	140mm
B	L	7	225mm
差	+425L	-2	-85mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	655万円	0km/L
B	277万円	0km/L
差	+378万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Model 3 デュアルモーターロングレンジのトータル出力が 330kW(449PS)となって、パジェロ ZR よりも199kW(271PS)も出力が高い

A : Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

B : パジェロ ZR 2006-2019

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	131kW(178PS)	261Nm	2972cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	147kW(200PS)	-
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	188kW(256PS)	-
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	75kWh	560km	4.6sec
B	0kWh	km	sec
差	+75kWh	+560km	+4.6sec

テスラ Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017- 36210
車メーカーWEBサイト
テスラの、価格を抑えた手頃なEV。シンプルすぎるほどの先進的なデザイン。少し手頃な値段でも、EVとしての性能は十分。
度重なる（突然の）価格改定で、だいぶ値段が下がってきた。補助金を含めると、東京では十分日本車と値段勝負できる状態になってきている。個人的には、通常の車のように「自分のディーラー」がない。というところがやはり引っかかる。何か問題があったときに、すぐに親身に相談に乗ってくれるディーラーがあれば、かなり欲しい車。

価格が大きく変動するテスラ。
model3 もコロナのせいか、大きく価格を上げていたが、BYDに押されて、また大きく価格を下げてきている。
テスラは、いつが買い時なのだろう。

黒いmodel3もちょっと強そうでかっこいい。
洗車キズさえ気にならなければ、ぜひ黒を買いたい。

最近の車では、こんなにシンプルなハンドルは無いのでは無いでしょうか。
だいぶ戸惑いそうだけど、慣れればこちらの方がいいのかな・・・？
そして、気になるハンドルの奥にメータが何もないということ。
シンプルさの追求なのか、コストの問題なのか。

センターにある大きなナビなど全てを表示するモニタは、解像度が高くて、滑らかに動いて気持ちいい！
意外と、サクサク動く車って無いんですよね・・・。みんな、ワンテンポ遅れて反応する感じ。
みんな、テスラのようにいいコンピューターを入れて欲しい！一番長い間付き合う場所なんだから。

三菱パジェロ ZR 2006-2019 15742
車メーカーWEBサイト
シャーシは、ラダーフレーム・ビルトイン・モノコックボディ(モノコックボディに前後貫通したラダーフレームを溶接)。高い悪路走破性を誇っていたが、時代の流れに合わず、生産終了になった。

テスラ Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-