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Model 3 デュアルモーター パフォーマンス と、V60 T6 Twin Engin AWD Inscription を比較


Model 3 デュアルモーター パフォーマンス の方が 6.6cmだけ短く、119kgも軽い

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テスラ

Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017- 19922

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ボルボ

V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 16004
#Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
#Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-



#Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
#Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-



サイズ比較
Model 3 デュアルモーター パフォーマンス の方が 6.6cmだけ短く、119kgも軽い

A : Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017-
B : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4694mm 1850mm 1443mm
B 4760mm 1850mm 1435mm
差 -66mm +0mm +8mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1931kg 2875mm m
B 2050kg 2870mm 5.7m
差 -119kg +5mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 542L 5 mm
B 529L 5 145mm
差 +13L +0 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 717万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +717万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Model 3 デュアルモーター パフォーマンス のトータル出力が 430kW(585PS)となって、V60 T6 Twin Engin AWD Inscription よりも244kW(332PS)も出力が高い

A : Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017-
B : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 186kW(253PS)350Nm1968cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 75kWh 530km 3.4sec
B 12kWh km sec
差 +63kWh +530km +3.4sec



テスラ Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017- 19922
車メーカーWEBサイト
Model 3 のパフォーマンスモデル。430kW(585PS)の最高出力と、750Nmのトルクは圧倒的。













ボルボ V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 16004
車メーカーWEBサイト
ボルボの中核を担うステーションワゴン。低く、伸びやかな車体だけど、大きすぎない車格がうれしい。SUV全盛の時代でも、このステーションワゴンのスタイルは残り続けて欲しい！



V60の美しさは、なんといってもこのワイド＆ローなスタイル。
エステートだから、荷室はしっかり大きいのに、このスタイルはたまらない。


ヘッドライトのトールハンマーが光ると、さらに最近のボルボらしさが滲み出る。
ちょっと暗いところで見ると、このボディーの陰影がまたキレイ。


V90よりも、バックドアの傾斜を少なくして（立てて）ラゲッジスペースをしっかりと確保している。
このカクカクしたバックドアが、シャープな感じでかっこいい。


解像度の高い縦長のナビ画面に、オレフォスのクリスタルなシフトノブが高級感を演出。
クリーム色の内装が、またゴージャスな雰囲気。


ふわふわではなく、しっかりと体をホールドしてくれるフロントシート。
シートベンチレーション、シートヒーターに加えて、マッサージ機能もあり。


後席のシートも、しっかりと背中を包み込んでくれる。
シートヒーターは、背中まであったかい。


ちょっと上から見てみると、大きなサンルーフが見えた。
この大きさなので、後席での開放感は格別。


プラグインハイブリッドなので、左前に200V普通充電のリッドがある。
出先のショッピングモールで充電。なんて、PHEVの楽しみのひとつ。


バックドアを開けると、広くて上質なラゲッジスペースがある。
荷物が積みやすいように、いろいろ工夫されていて、さらにユーザーの満足度を上げてくれる。





テスラ Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017-

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