車のサイズを比較 Model X パフォーマンス 2015- vs N-BOX G Honda SENSING 2017- 1

車のサイズを比較

Model X パフォーマンスと、NBOX G Honda SENSING を比較

Model X パフォーマンスの方が 164.2cmも長く、1682kgも重い

＜車選択　1台目＞

テスラ

車種選択

Model X パフォーマンス 2015-

16082

＜車選択　2台目＞

ホンダ

N-BOX G Honda SENSING 2017-

59151

#Model X パフォーマンス 2015- + N-BOX G Honda SENSING 2017-

Model X パフォーマンスは、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。

機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
Model X パフォーマンスの方が 164.2cmも長く、1682kgも重い

A : Model X パフォーマンス 2015-

B : N-BOX G Honda SENSING 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	5037mm	2070mm	1684mm
B	3395mm	1475mm	1790mm
差	+1642mm	+595mm	-106mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2572kg	2965mm	m
B	890kg	2520mm	4.5m
差	+1682kg	+445mm	-4.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	mm
B	L	4	145mm
差	+0L	+3	-145mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Model X パフォーマンスのトータル出力が 615kW(836PS)となって、NBOX G Honda SENSING よりも572kW(778PS)も出力が高い

A : Model X パフォーマンス 2015-

B : N-BOX G Honda SENSING 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	43kW(58PS)	65Nm	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	100kWh	487km	2.8sec
B	kWh	km	sec
差	+100kWh	+487km	+2.8sec

テスラ Model X パフォーマンス 2015- 16082
車メーカーWEBサイト
ファルコンウイングドアを持つ、テスラのSUV。パフォーマンスモデルは、Ludicrousモードにすることで、スーパーカーをも凌ぐ加速力を見せる。

ホンダ N-BOX G Honda SENSING 2017- 59151
車メーカーWEBサイト
ホンダのハイト系軽自動車。
2022時点で、日本で一番売れている自動車になる。決して安い値段設定ではないが、ハイト系にすることで、普通乗用車よりも広く感じられる室内空間がある。
車内の質感も気が配られていて、軽自動車であるというチープな印象は、全く感じられない。

優しい見た目の通常のモデルに加えて、だいぶイカつい雰囲気のカスタムが用意されていて、幅広いユーザーのニーズにも応えている。

試乗してみて
実際に乗ってみると、そのエンジンパワーは、ちょっと軽自動車とは思えなかった。
ターボ付きだけど、低回転からモリモリとパワーを感じて、かなりキビキビ走れる。
ハイト系なので、普通の軽自動車に比べたら重い車体のはずなのに、なんでこんなにキビキビ走れるんだろう。
軽自動車は、660ccしかないエンジンで、高回転まで回さないと走らないイメージがあったけど、なんだか普通乗用車のように、高回転まで回さなくても十分走れてしまった。

車内の質感も、セカンドカーとしてではなく、メインカーとして十分満足できる仕上がり。
室内も広くて使い勝手もよく、これで車中泊とか行きたくなる気持ちがわかってしまった。

こちらの写真は、ちょっとイカつい系のカスタム。
グリル周りが黒でスッキリまとまっていて、かっこいい。

リアビューも、結構デザインされている感じがある。
不思議な形のテールランプが特徴的。

スピードメーターは、最近はやりのフル液晶ではなく、アナログメーター。
フル液晶にしてしまうと、やっぱりコストに跳ね返ってしまうし、こういうシックなメーター周りもまたかっこいいと思う。

全く窮屈感のない前席。
この広さのせいで、ステップワゴンが売れないのかな・・・

ナビ周りの収まりもいい感じ。
まとまっていて、なんだか安心感がある。

後席は、スライドもできてかなりゆったり。
なんで軽自動車なのに、こんなにゆったり作れるのかというと・・・功績がバックドアにピッタリくっついているくらい、後ろに配置されているからですね。後ろから突っ込まれるタイプの事故には、やっぱり弱そう。というのが、軽自動車の弱点かな。

テスラ Model X パフォーマンス 2015-