車のサイズを比較 DS3 クロスバック 2018- vs レンジローバー HSE D300 2022- 1

車のサイズを比較

DS3 クロスバックと、レンジローバー HSE D300 を比較

DS3 クロスバックの方が 94.7cmも短く、1310kgも軽い

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車種選択

DS3 クロスバック 2018-

51453

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ランドローバー

車種選択

レンジローバー HSE D300 2022-

9524

#DS3 クロスバック 2018- + レンジローバー HSE D300 2022-

サイズ比較
DS3 クロスバックの方が 94.7cmも短く、1310kgも軽い

A : DS3 クロスバック 2018-

B : レンジローバー HSE D300 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4118mm	1790mm	1550mm
B	5065mm	2005mm	1870mm
差	-947mm	-215mm	-320mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1270kg	2558mm	5.3m
B	2580kg	2995mm	5.3m
差	-1310kg	-437mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L		mm
B	L	5	mm
差	+0L	-5	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	1806万円	10.5km/L
差	-1806万円	-10.5km/L

最高出力比較

A : DS3 クロスバック 2018-

B : レンジローバー HSE D300 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	221kW(301PS)	650Nm	2993cc
差	-	-	-

EV性能比較

DS DS3 クロスバック 2018- 51453
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次世代プラットフォーム CMP をグループPSAで初採用。このセグメントで初採用されたリトラクタブル・ドアハンドルは、ボディーの美しさを際立たせる。パリの伝統⽂様クル・ド・パリをイメージしたセンターコンソールは印象的です。

ランドローバーレンジローバー HSE D300 2022- 9524
車メーカーWEBサイト
ランドローバーのフラッグシップSUV。フルモデルチェンジして、ほとんど凹凸のない全体的につるんとした形状になった。
それでも、丸みを帯びているということでもなく、不思議な、全く新しい形。

ディーゼルのマイルドハイブリッドは、基本的にアイドリングは無し。走り出すとエンジンの音は聞こえるが、ディーゼルなのかどうかわからないレベルに抑え込まれていた。

ただ、かなり重い車体に対して、圧倒的にパワーがある！とは感じられなかった。アクセルを踏んでも、ちょっと重ったるく加速していくような・・・。プラグインハイブリッドで、低速から電気の力を借りることができれば、この辺りが解消するのかもしれない。ただ、PHEVはs全く入ってくる予定がまだ全くないということで、試乗することはできなかった。残念。

内装の質感は、さすが砂漠のロールスロイスと言われるだけのことはある高級さ。値段も、２千万円くらいになってしまうので、これが妥当なのかもしれない。

2022年2月時点で、新車の発注を出しても、納車されるのは、１、２年後ということだった。PHEVモデルについては、全くの納期未定ということ。早く回復していってほしい。