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RDX と、ディフェンダー 110 を比較


RDX の方が 27.4cm短く、504kgも軽い

＜車選択　1台目＞

アキュラ

RDX 2018- 50328

＜車選択　2台目＞

ランドローバー

ディフェンダー 110 2019- 11995
#RDX 2018- + ディフェンダー 110 2019-



#RDX 2018- + ディフェンダー 110 2019-
#RDX 2018- + ディフェンダー 110 2019-



サイズ比較
RDX の方が 27.4cm短く、504kgも軽い

A : RDX 2018-
B : ディフェンダー 110 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4744mm 1900mm 1669mm
B 5018mm 1995mm 1967mm
差 -274mm -95mm -298mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1716kg mm m
B 2220kg 3022mm 6.1m
差 -504kg -3022mm -6.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 786L 5 226mm
差 -786L -5 -226mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 674万円 0km/L
差 -674万円 +0km/L

最高出力比較


A : RDX 2018-
B : ディフェンダー 110 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 221kW(301PS)400Nm1995cc
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km 8.1sec
差 +0kWh +0km -8.1sec



アキュラ RDX 2018- 50328
車メーカーWEBサイト
ACURAのSUV。今までは、CR-Vに準拠していたRDXのプラットフォームは、アキュラブランド専用として新規に開発されたもので、これからACURAには、このプラットフォームが展開されていくとのこと。HONDAとは違うACURAの持ち味を期待したい。



ランドローバー ディフェンダー 110 2019- 11995
車メーカーWEBサイト
全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。






アキュラ RDX 2018-

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