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EECO と、LX600 を比較


EECO の方が 142.5cmも短い

<車選択 1台目>

スズキ

EECO 2010- 49681

<車選択 2台目>

レクサス

LX600 2022- 12761
#EECO 2010- + LX600 2022-



#EECO 2010- + LX600 2022-
#EECO 2010- + LX600 2022-



サイズ比較
EECO の方が 142.5cmも短い

A : EECO 2010-
B : LX600 2022-

車種名 長さ 高さ
A 3675mm 1475mm 1800mm
B 5100mm 1990mm 1885mm
-1425mm -515mm -85mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 908kg mm m
B 0kg 2850mm m
+908kg -2850mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 210mm
+0L +0 -210mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 1250万円 0km/L
-1250万円 +0km/L

最高出力比較


A : EECO 2010-
B : LX600 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 305kW(415PS)650Nm-
---

EV性能比較



スズキ EECO 2010- 49681
車メーカーWEBサイト
スズキがインドで販売するMPV。小さなボディーに3列シート7人乗りも用意されている。



レクサス LX600 2022- 12761
車メーカーWEBサイト
レクサス最大のSUVがフルモデルチェンジ。「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」にとことんこだわったその走りは、ただの高級車ではない。その人気から、盗難の多いLXだが、今回からレクサス初の指紋認証によるスタートスイッチを採用して、セキュリティも大幅に向上させている。座席は、2列・5人乗りと3列・7人乗りのシートレイアウトの選択が可能。
ただ、問題は新車を注文してからの納期。日本では、2022年現在、今注文を入れても、納車まで3年待ちとも、4年待ちとも言われている。日本への代数の割り当てが少ないことが影響しているということだが、日本のメーカーなのに、日本への出荷台数の割り当てが少ないのは、とても残念なところ。早く生産台数が回復していってほしい。




スズキ EECO 2010-

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