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V90 T8 Twin Engin AWD Inscription と、V60 T6 Twin Engin AWD Inscription を比較


V90 T8 Twin Engin AWD Inscription の方が 17.5cm長く、60kg重い

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ボルボ

V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- 50250

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ボルボ

V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 16042
#V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
#V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-



#V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
#V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-



サイズ比較
V90 T8 Twin Engin AWD Inscription の方が 17.5cm長く、60kg重い

A : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
B : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4935mm 1890mm 1475mm
B 4760mm 1850mm 1435mm
差 +175mm +40mm +40mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2110kg 2940mm 5.9m
B 2050kg 2870mm 5.7m
差 +60kg +70mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 560L 5 155mm
B 529L 5 145mm
差 +31L +0 +10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 994万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +994万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、V90 T8 Twin Engin AWD Inscription のトータル出力が 298kW(405PS)となって、V60 T6 Twin Engin AWD Inscription よりも112kW(152PS)も出力が高い

A : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
B : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 186kW(253PS)350Nm1968cc
差 +47kW+50Nm+0cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 34kW(46PS)160Nm
差 +0kW+0Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B 65kW(88PS)240Nm
差 +0kW+0Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 12kWh km sec
差 +0kWh +0km +0sec



ボルボ V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- 50250
車メーカーWEBサイト
低く大きな車体に、上質な室内空間。乗り心地もしっとりしていて、いつまでも運転していたくなる。

全長は4935mmと長めだが、全幅が1890mmと、1900mmを切っているので、日本の道路でも意外と乗りやすい。こんなラグジュアリーな車でゆったりと旅行に行ってみたい。



XC60よりも１cm横幅は狭いはずだけど、低い車体でとてもワイドに感じる。
SUVもいいが、ローアンドワイドのV90もかなりかっこいい。


新世代ボルボの象徴、トールハンマー型のウインカーランプ。
V90は、よりキレイに光っている気がする。




ボルボ V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 16042
車メーカーWEBサイト
ボルボの中核を担うステーションワゴン。低く、伸びやかな車体だけど、大きすぎない車格がうれしい。SUV全盛の時代でも、このステーションワゴンのスタイルは残り続けて欲しい！



V60の美しさは、なんといってもこのワイド＆ローなスタイル。
エステートだから、荷室はしっかり大きいのに、このスタイルはたまらない。


ヘッドライトのトールハンマーが光ると、さらに最近のボルボらしさが滲み出る。
ちょっと暗いところで見ると、このボディーの陰影がまたキレイ。


V90よりも、バックドアの傾斜を少なくして（立てて）ラゲッジスペースをしっかりと確保している。
このカクカクしたバックドアが、シャープな感じでかっこいい。


解像度の高い縦長のナビ画面に、オレフォスのクリスタルなシフトノブが高級感を演出。
クリーム色の内装が、またゴージャスな雰囲気。


ふわふわではなく、しっかりと体をホールドしてくれるフロントシート。
シートベンチレーション、シートヒーターに加えて、マッサージ機能もあり。


後席のシートも、しっかりと背中を包み込んでくれる。
シートヒーターは、背中まであったかい。


ちょっと上から見てみると、大きなサンルーフが見えた。
この大きさなので、後席での開放感は格別。


プラグインハイブリッドなので、左前に200V普通充電のリッドがある。
出先のショッピングモールで充電。なんて、PHEVの楽しみのひとつ。


バックドアを開けると、広くて上質なラゲッジスペースがある。
荷物が積みやすいように、いろいろ工夫されていて、さらにユーザーの満足度を上げてくれる。





ボルボ V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-

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