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ベルランゴ FEEL BlueHDi と、アクア G を比較


ベルランゴ FEEL BlueHDi の方が 35.5cmも長く、480kgも重い

＜車選択　1台目＞

シトロエン

ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- 49983

＜車選択　2台目＞

トヨタ

アクア G 2022- 12877
#ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- + アクア G 2022-



#ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- + アクア G 2022-
#ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- + アクア G 2022-



サイズ比較
ベルランゴ FEEL BlueHDi の方が 35.5cmも長く、480kgも重い

A : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
B : アクア G 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 4050mm 1695mm 1485mm
差 +355mm +155mm +365mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1610kg 2785mm 5.6m
B 1130kg 2600mm 5.2m
差 +480kg +185mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 597L 5 160mm
B 278L 5 140mm
差 +319L +0 +20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 367万円 18.1km/L
B 223万円 33.6km/L
差 +144万円 -15.5km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ベルランゴ FEEL BlueHDi の方が 29kW(39PS)出力が高い

A : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
B : アクア G 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +29kW+180Nm+8cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 59kW(80PS)141Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1kWh km sec
差 -1kWh +0km +0sec



シトロエン ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- 49983
車メーカーWEBサイト
シトロエンのミニバン。日本での設定は、ディーゼルターボでFFのみ。コンパクトなミニバンのイメージだが、横幅は1850mmもあるので、日本のミニバンと比べると、ちょっと気を遣うサイズかもしれない。
ベースは商用車だが、パノラミックガラスルーフを付けるなど、ファミリーが快適に使える装備を多数追加している。ドアサイドの黒いバンパーは、日本の狭い駐車場でのドアパンチ対策に一役買ってくれそうで、なんだかとっても頼もしい。





トヨタ アクア G 2022- 12877
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。

最近のいかついイメージのあるトヨタのデザインとしては、とてもシンプルな優しめのデザインがうれしい。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。




ヘッドライトは、今どきになって、デイタイムランニングライトと組み合わされた、シャープなイメージ。


コンパクトカーなので、荷室もちょっと小さめ。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。


先代のアクアより、だいぶ丸っこくなったイメージ。
グッと凝縮された感があってステキ。


ナビ画面はだいぶ大きくなって、見やすい位置に。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。


後席の足元は、やっぱりちょっと狭め。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。





シトロエン ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-

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