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アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド と、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル を比較


アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 39.5cmも短く、1090kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ルノー

アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- 20689

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21856
#アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-



#アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
#アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-



サイズ比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 39.5cmも短く、1090kgも軽い

A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4965mm 1990mm 1925mm
差 -395mm -170mm -345mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 2560kg 2850mm 5.9m
差 -1090kg -130mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 200mm
B 621L 5 225mm
差 -621L +0 -25mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 429万円 0km/L
B 800万円 9.7km/L
差 -371万円 -9.7km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 158kW(215PS)も出力が低い

A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 227kW(309PS)700Nm3345cc
差 -158kW-552Nm-1748cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 36kW(49PS)205Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.2kWh km sec
B kWh km sec
差 +1.2kWh +0km +0sec



ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- 20689
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。



トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21856
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・






ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

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