車のサイズを比較シエンタハイブリッド 2015- vs Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017- 1

車のサイズを比較

シエンタハイブリッドと、Model 3 デュアルモーターロングレンジを比較

シエンタハイブリッドの方が 43.5cmも短く、480kgも軽い

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トヨタ

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シエンタハイブリッド 2015-

76733

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テスラ

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Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

36200

#シエンタハイブリッド 2015- + Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

サイズ比較
シエンタハイブリッドの方が 43.5cmも短く、480kgも軽い

A : シエンタハイブリッド 2015-

B : Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1675mm
B	4695mm	1850mm	1445mm
差	-435mm	-155mm	+230mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1380kg	2750mm	5.2m
B	1860kg	2875mm	m
差	-480kg	-125mm	+5.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	152L	7	145mm
B	425L	5	140mm
差	-273L	+2	+5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	246万円	0km/L
B	655万円	0km/L
差	-409万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、シエンタハイブリッドのトータル出力が 54kW(73PS)となって、Model 3 デュアルモーターロングレンジよりも276kW(375PS)も出力が低い

A : シエンタハイブリッド 2015-

B : Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	54kW(73PS)	111Nm	1496cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	45kW(61PS)	169Nm
B	147kW(200PS)	-
差	-102kW	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	188kW(256PS)	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	0.94kWh	1km	sec
B	75kWh	560km	4.6sec
差	-74.1kWh	-559km	-4.6sec

トヨタシエンタハイブリッド 2015- 76733
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。

実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。

燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。

カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。

左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。

２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。

色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。

テスラ Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017- 36200
車メーカーWEBサイト
テスラの、価格を抑えた手頃なEV。シンプルすぎるほどの先進的なデザイン。少し手頃な値段でも、EVとしての性能は十分。
度重なる（突然の）価格改定で、だいぶ値段が下がってきた。補助金を含めると、東京では十分日本車と値段勝負できる状態になってきている。個人的には、通常の車のように「自分のディーラー」がない。というところがやはり引っかかる。何か問題があったときに、すぐに親身に相談に乗ってくれるディーラーがあれば、かなり欲しい車。

価格が大きく変動するテスラ。
model3 もコロナのせいか、大きく価格を上げていたが、BYDに押されて、また大きく価格を下げてきている。
テスラは、いつが買い時なのだろう。

黒いmodel3もちょっと強そうでかっこいい。
洗車キズさえ気にならなければ、ぜひ黒を買いたい。

最近の車では、こんなにシンプルなハンドルは無いのでは無いでしょうか。
だいぶ戸惑いそうだけど、慣れればこちらの方がいいのかな・・・？
そして、気になるハンドルの奥にメータが何もないということ。
シンプルさの追求なのか、コストの問題なのか。

センターにある大きなナビなど全てを表示するモニタは、解像度が高くて、滑らかに動いて気持ちいい！
意外と、サクサク動く車って無いんですよね・・・。みんな、ワンテンポ遅れて反応する感じ。
みんな、テスラのようにいいコンピューターを入れて欲しい！一番長い間付き合う場所なんだから。

トヨタシエンタハイブリッド 2015-