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シエンタ ハイブリッド と、CHR HYBRID G を比較


シエンタ ハイブリッド の方が 10cm短く、100kg軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

シエンタ ハイブリッド 2015- 76339

<車選択 2台目>

トヨタ

C-HR HYBRID G 2016- 18171
#シエンタ ハイブリッド 2015- + C-HR HYBRID G 2016-



#シエンタ ハイブリッド 2015- + C-HR HYBRID G 2016-
#シエンタ ハイブリッド 2015- + C-HR HYBRID G 2016-



サイズ比較
シエンタ ハイブリッド の方が 10cm短く、100kg軽い

A : シエンタ ハイブリッド 2015-
B : C-HR HYBRID G 2016-

車種名 長さ 高さ
A 4260mm 1695mm 1675mm
B 4360mm 1795mm 1550mm
-100mm -100mm +125mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1380kg 2750mm 5.2m
B 1480kg 2640mm 5.2m
-100kg +110mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 152L 7 145mm
B 318L 5 140mm
-166L +2 +5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 246万円 0km/L
B 304万円 0km/L
-58万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、シエンタ ハイブリッド のトータル出力が 54kW(73PS)となって、CHR HYBRID G よりも71kW(97PS)も出力が低い

A : シエンタ ハイブリッド 2015-
B : C-HR HYBRID G 2016-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 54kW(73PS)111Nm1496cc
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
-18kW-31Nm-301cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 45kW(61PS)169Nm
B --
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.94kWh 1km sec
B 1.31kWh km sec
-0.4kWh +1km +0sec



トヨタ シエンタ ハイブリッド 2015- 76339
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、7人乗りでも低燃費を実現。



実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。



燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
1回の給油で、700kmほど走ることができた。



カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。


左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない?!というのも、またいいところ。


2台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。


色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。




トヨタ C-HR HYBRID G 2016- 18171
車メーカーWEBサイト
トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。

こちらは、C-HRのGRバージョン。
大経ホイールと大きくエアインテークを取られたフロントマスクで、コンパクトな車体に、ギュッとGR感が濃縮されている感じがたまらない。


正面から見ると、より、今流行りの大きく開いたグリルが、GRであることを強調している。
こんな車を所有していたら、毎日が楽しくなりそう。





トヨタ シエンタ ハイブリッド 2015-

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