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RAV4 PRIME と、EQE 350+ を比較


RAV4 PRIME の方が 39.5cmも短く、460kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

RAV4 PRIME 2020- 22264

＜車選択　2台目＞

メルセデス ベンツ

EQE 350+ 2022- 9989
#RAV4 PRIME 2020- + EQE 350+ 2022-



#RAV4 PRIME 2020- + EQE 350+ 2022-
#RAV4 PRIME 2020- + EQE 350+ 2022-



サイズ比較
RAV4 PRIME の方が 39.5cmも短く、460kgも軽い

A : RAV4 PRIME 2020-
B : EQE 350+ 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4600mm 1855mm 1685mm
B 4995mm 1905mm 1495mm
差 -395mm -50mm +190mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1900kg 2690mm 5.5m
B 2360kg 3120mm 4.9m
差 -460kg -430mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 195mm
B 430L 5 132mm
差 -430L +0 +63mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 1248万円 km/L
差 -1248万円 +0km/L

最高出力比較


A : RAV4 PRIME 2020-
B : EQE 350+ 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 215kW(292PS)565Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 18.1kWh km sec
B 90.6kWh 624km sec
差 -72.5kWh -624km +0sec



トヨタ RAV4 PRIME 2020- 22264
車メーカーWEBサイト
トヨタのSUVとして、初めてのPHEV（プラグインハイブリッド車）。システム出力はRAV4ハイブリッド車を約84馬力も上まわる、クラストップレベルの306馬力。加速性能は時速0-60マイル（0-96km／h）加速において、5.8秒とRAV4のハイブリッド車より2秒も早い。電気の力を存分に使える、パワフルなPHEV。



メルセデス ベンツ EQE 350+ 2022- 9989
車メーカーWEBサイト
ベンツのセダンでフルEV。ガソリンモデルで言うと、Eクラスに相当する。ベンツ初のプラットフォームからEV専用で作られたバッテリーEV。グリルレスのフロントマスクが、完全なEVであることを主張している。未来がやってきた感がすごい。ベンツらしく内装は豪華だが、やっぱりタッチ式の運転席周りの操作は使いづらい・・・反応が悪いし、操作できているのかどうかがよくわからない。できればボタン式にして欲しいところ。ラゲッジルームは完全に独立した430リッターでそれほど広くはない。全長は、ほぼ5mなのに、最小回転半径は、なんと4.9m。5mを切る最小回転半径の車なんて、コンパクトカーでも無い。リアのタイヤが10度も切れるおかげ。これなら都会でも全然楽に運転できそう。



プラットフォームからEV専用設計になったことで、この低いボンネットと、空気抵抗を極限まで考慮したフロントマスクが生まれた。
見ていると、美しいフロントグリルに吸い込まれそう。


リアビューは、それほどEV専用であることを意識させないが、でもヌメっとしていて、美しい。


全体的に、地面にへばりつくようなスタイルをしていて、音もなく動く姿を想像すると、ワクワクしてくる。


EQEは、EQSと違って、トランクが分かれているセダンタイプ。
それでも、しっかりした広さが確保されている。


EVの象徴ともいうべき、全く空気を取り入れないグリル。
さりげなく、細かくベンツのマークが無数に入っているのが、またオシャレ。





トヨタ RAV4 PRIME 2020-

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