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ハリアー ハイブリッド G と、EQC 400 4MATIC を比較


ハリアー ハイブリッド G の方が 3cmだけ短く、875kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ハリアー ハイブリッド G 2020- 23378

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ベンツ

EQC 400 4MATIC 2018- 56600
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + EQC 400 4MATIC 2018-



#ハリアー ハイブリッド G 2020- + EQC 400 4MATIC 2018-
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + EQC 400 4MATIC 2018-



サイズ比較
ハリアー ハイブリッド G の方が 3cmだけ短く、875kgも軽い

A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
差 -30mm -70mm +35mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1620kg 2690mm 5.5m
B 2495kg 2875mm 5.6m
差 -875kg -185mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 409L 5 190mm
B 500L 5 130mm
差 -91L +0 +60mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +400万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ハリアー ハイブリッド G のトータル出力が 219kW(298PS)となって、EQC 400 4MATIC よりも81kW(110PS)も出力が低い

A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 85kWh 471km 5.1sec
差 -85kWh -471km -5.1sec



トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020- 23378
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。



キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。


荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。


ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。




ベンツ EQC 400 4MATIC 2018- 56600
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツで初めてのEV。バッテリーの容量が８０kWhで、航続距離が４５０kmということだが、実際にはもっと少ない航続距離になるので、長距離ドライブは苦手になりそう。




トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-

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