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ハリアー ハイブリッド G と、Vision EQS Concept を比較


ハリアー ハイブリッド G の方が 55.5cmも短い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ハリアー ハイブリッド G 2020- 23368

＜車選択　2台目＞

メルセデス ベンツ

Vision EQS Concept 2019 14853
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + Vision EQS Concept 2019



#ハリアー ハイブリッド G 2020- + Vision EQS Concept 2019
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + Vision EQS Concept 2019



サイズ比較
ハリアー ハイブリッド G の方が 55.5cmも短い

A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : Vision EQS Concept 2019

車種名 長さ 幅 高さ
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 5295mm 0mm 0mm
差 -555mm +1855mm +1660mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1620kg 2690mm 5.5m
B 0kg mm m
差 +1620kg +2690mm +5.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 409L 5 190mm
B L mm
差 +409L +5 +190mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +400万円 +0km/L

最高出力比較


A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : Vision EQS Concept 2019

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh 700km sec
差 +0kWh -700km +0sec



トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020- 23368
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。



キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。


荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。


ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。




メルセデス ベンツ Vision EQS Concept 2019 14853
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツが開発した新たな電動車向けアーキテクチャ、「EVA」を最初に採用する大型セダンのEV。2022年には、ほぼこのままの姿で実際に販売されると噂されている。




トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-

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