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ハリアー ハイブリッド G と、EX90 を比較


ハリアー ハイブリッド G の方が 21cm短い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ハリアー ハイブリッド G 2020- 23308

＜車選択　2台目＞

ボルボ

EX90 2023- 10316
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + EX90 2023-
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + EX90 2023-



#ハリアー ハイブリッド G 2020- + EX90 2023-
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + EX90 2023-



サイズ比較
ハリアー ハイブリッド G の方が 21cm短い

A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : EX90 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4950mm 0mm 0mm
差 -210mm +1855mm +1660mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1620kg 2690mm 5.5m
B 0kg mm m
差 +1620kg +2690mm +5.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 409L 5 190mm
B L mm
差 +409L +5 +190mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 万円 km/L
差 +400万円 +0km/L

最高出力比較


A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : EX90 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B ---
差 ---

EV性能比較



トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020- 23308
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。



キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。


荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。


ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。




ボルボ EX90 2023- 10316
車メーカーWEBサイト
ボルボの新世代EV。ボルボのフラッグシップSUVとして、2023年に発売される。先行して掲載している写真は、コンセプト・リチャージのもの。

ボルボは2025年から年間60万台のEVを販売する計画で、2030年までに完全なEVメーカーとなる。
新しいSPA2プラットフォームを採用して、2021年に発表されていた、コンセプト・リチャージ　を元に設計されるとみられている。
次世代の　LiDAR　センサーを搭載、8台ものカメラ、5台のレーダー、16個の超音波センサーを搭載して、テスラをもしのぐセンサーとカメラの量になるのか。なんと、最大250m先の歩行者を検知できるということ。これならアダプティブクルーズコントロールの精度もかなり上がりそう。さすが、シートベルトを開発したボルボ。新世代の安全性にも期待が持てる。






トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-

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