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ハリアー ハイブリッド G と、ベルランゴ FEEL BlueHDi を比較


ハリアー ハイブリッド G の方が 33.5cmも長く、10kg重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ハリアー ハイブリッド G 2020- 23318

＜車選択　2台目＞

シトロエン

ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- 49935
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-



#ハリアー ハイブリッド G 2020- + ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-



サイズ比較
ハリアー ハイブリッド G の方が 33.5cmも長く、10kg重い

A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4405mm 1850mm 1850mm
差 +335mm +5mm -190mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1620kg 2690mm 5.5m
B 1610kg 2785mm 5.6m
差 +10kg -95mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 409L 5 190mm
B 597L 5 160mm
差 -188L +0 +30mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 367万円 18.1km/L
差 +33万円 -18.1km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ハリアー ハイブリッド G のトータル出力が 219kW(298PS)となって、ベルランゴ FEEL BlueHDi よりも123kW(167PS)も出力が高い

A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B 96kW(131PS)300Nm1498cc
差 +35kW-79Nm+989cc

EV性能比較



トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020- 23318
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。



キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。


荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。


ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。




シトロエン ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- 49935
車メーカーWEBサイト
シトロエンのミニバン。日本での設定は、ディーゼルターボでFFのみ。コンパクトなミニバンのイメージだが、横幅は1850mmもあるので、日本のミニバンと比べると、ちょっと気を遣うサイズかもしれない。
ベースは商用車だが、パノラミックガラスルーフを付けるなど、ファミリーが快適に使える装備を多数追加している。ドアサイドの黒いバンパーは、日本の狭い駐車場でのドアパンチ対策に一役買ってくれそうで、なんだかとっても頼もしい。






トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-

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