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ハリアー ハイブリッド G と、カムリ ハイブリッド G を比較


ハリアー ハイブリッド G の方が 14.5cm短く、80kg重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ハリアー ハイブリッド G 2020- 23276

＜車選択　2台目＞

トヨタ

カムリ ハイブリッド G 2017- 20924
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + カムリ ハイブリッド G 2017-



#ハリアー ハイブリッド G 2020- + カムリ ハイブリッド G 2017-
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + カムリ ハイブリッド G 2017-



サイズ比較
ハリアー ハイブリッド G の方が 14.5cm短く、80kg重い

A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : カムリ ハイブリッド G 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4885mm 1840mm 1445mm
差 -145mm +15mm +215mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1620kg 2690mm 5.5m
B 1540kg 2825mm 5.7m
差 +80kg -135mm -0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 409L 5 190mm
B 524L 5 145mm
差 -115L +0 +45mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 379万円 0km/L
差 +21万円 +0km/L

最高出力比較


A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : カムリ ハイブリッド G 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B 131kW(178PS)221Nm2487cc
差 +0kW+0Nm+0cc

EV性能比較



トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020- 23276
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。



キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。


荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。


ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。




トヨタ カムリ ハイブリッド G 2017- 20924
車メーカーWEBサイト
新プラットフォームTNGAを採用して、パワートレーンなど、完全新開発された。グローバルに販売される車で、トヨタのクラウンよりも横幅が大きい。




トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-

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