車のサイズを比較ヤリスクロス HYBRID G 2020- vs アウトランダーPHEV P 2021- 1

車のサイズを比較

ヤリスクロス HYBRID G と、アウトランダーPHEV P を比較

ヤリスクロス HYBRID G の方が 53cmも短く、940kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

ヤリスクロス HYBRID G 2020-

19803

＜車選択　2台目＞

三菱

車種選択

アウトランダーPHEV P 2021-

13522

#ヤリスクロス HYBRID G 2020- + アウトランダーPHEV P 2021-

サイズ比較
ヤリスクロス HYBRID G の方が 53cmも短く、940kgも軽い

A : ヤリスクロス HYBRID G 2020-

B : アウトランダーPHEV P 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4180mm	1765mm	1590mm
B	4710mm	1860mm	1745mm
差	-530mm	-95mm	-155mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1170kg	2560mm	5.3m
B	2110kg	2705mm	5.5m
差	-940kg	-145mm	-0.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	366L	5	170mm
B	464L	7	200mm
差	-98L	-2	-30mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	239万円	0km/L
B	532万円	0km/L
差	-293万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヤリスクロス HYBRID G のトータル出力が 126kW(171PS)となって、アウトランダーPHEV P よりも28kW(38PS)出力が高い

A : ヤリスクロス HYBRID G 2020-

B : アウトランダーPHEV P 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	98kW(133PS)	195Nm	2359cc
差	-31kW	-75Nm	-869cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	85kW(116PS)	255Nm
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	100kW(136PS)	195Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	20kWh	99km	sec
差	-20kWh	-99km	+0sec

トヨタヤリスクロス HYBRID G 2020- 19803
車メーカーWEBサイト
トヨタの都会派コンパクトSUV。Yarisと名前が付いているが、外観で似ているところは見当たらない。トヨタの最新技術を盛り込んだ渾身の一台。

かなり特徴的なフロントフェイス。
ライトが真っ黒に見えるのが、かっこいいような、かわいいような。

バックドアも大きく開いて、コンパクトSUVながら、ラゲッジスペースの使い勝手もなかなか良さそう。

内装はけっこうシンプルだけど、シートの配色をツートンにできたりと、オシャレな雰囲気が漂う。

三菱アウトランダーPHEV P 2021- 13522
車メーカーWEBサイト
三菱のミドルクラスSUV。三菱の威信をかけて世の中に送り出された、渾身の一台。大きく向上したPHEV性能と、車内の質感、外観のかっこよさ、どれをとっても素晴らしい一台。日本ではPHEVのみの設定となったが、PHEVとしては価格も抑えられている。

車評論家の間では、走りもいいし、室内の質感も格段に上がった！と絶賛だが、個人的に少し試乗した感じとしては、走りが他と比べて特に良いとは、感じられなかった・・・。車内の質感も、確かによくなっているが、センスのいいドイツ勢の車たちと比べると、個人的には、確かに質感は上がっているかもしれないけど、センス的なまとまり感としては、いまいちに感じてしまった。

2022年現在、だいぶ街中で見かけるようになってきた。少し大きくて、けっこう角ばっていて、意外と主張しすぎないその見た目の雰囲気は、なかなかかっこいい。半導体不足とはいえ、徐々に納車されて来ているのがうれしいところ。

アウトランダーのダイナミックシールドと呼ばれるフロントマスクのデザインは、とうとう完成した？！というくらい、アウトランダーにマッチしていてかっこいい！

サイドにある、PLUGIN-HYBRID EV のバッヂが誇らしげに見える。

バックドアには、PHEVの文字が。
今回のモデルからは、ガソリンモデルもバッサリ切り捨てて、PHEVモデルのみになったところが潔さを感じられる。

内装もだいぶ凝っている。
後ろのシートも手を抜くことなく、しっかりとデザインされていて、高級感がある。

トヨタヤリスクロス HYBRID G 2020-