車のサイズを比較ヴォクシーハイブリッド 2014- vs クラウンクロスオーバー G 2022- 1

車のサイズを比較

ヴォクシーハイブリッドと、クラウンクロスオーバー G を比較

ヴォクシーハイブリッドの方が 23.5cm短く、210kgも軽い

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トヨタ

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ヴォクシーハイブリッド 2014-

26312

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クラウンクロスオーバー G 2022-

13841

#ヴォクシーハイブリッド 2014- + クラウンクロスオーバー G 2022-

サイズ比較
ヴォクシーハイブリッドの方が 23.5cm短く、210kgも軽い

A : ヴォクシーハイブリッド 2014-

B : クラウンクロスオーバー G 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1695mm	1825mm
B	4930mm	1840mm	1540mm
差	-235mm	-145mm	+285mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1560kg	2850mm	5.5m
B	1770kg	2850mm	m
差	-210kg	+0mm	+5.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	281L	7	160mm
B	450L	5	145mm
差	-169L	+2	+15mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	321万円	0km/L
B	475万円	22.4km/L
差	-154万円	-22.4km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ヴォクシーハイブリッドの方が 64kW(87PS)も出力が低い

A : ヴォクシーハイブリッド 2014-

B : クラウンクロスオーバー G 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	73kW(99PS)	142Nm	1797cc
B	137kW(186PS)	220Nm	2487cc
差	-64kW	-78Nm	-690cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	60kW(82PS)	207Nm
B	88kW(120PS)	202Nm
差	-28kW	+5Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	40kW(54PS)	120Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	0.94kWh	2km	sec
B	kWh	km	sec
差	+0.9kWh	+2km	+0sec

トヨタヴォクシーハイブリッド 2014- 26312
車メーカーWEBサイト
トヨタのミドルサイズミニバン。大きすぎない車体で、車内の広さは格別。2014年にフルモデルチェンジを受けてから、８年間熟成を進めてきて、乗り心地などかなり煮詰められていて、アルファードにするか、ヴォクシーにするか、またはノアにするか迷うところ。
トヨタのミニバンは、エンジンも壊れないし、とても安心して家族を運べる。長年、たくさん売れている車なので、同じ車種がたくさん走っているのが、強いて言えば気になるところか。

VOXYのGRモデルもある。
GR　SPORT　ということで、通常のGRよりも軽めなチューニングが施されている。

軽めなチューニングとはいえ、この見た目の違いは大きい。

トヨタクラウンクロスオーバー G 2022- 13841
車メーカーWEBサイト
トヨタの伝統クラウンが、2022.7.15にフルモデルチェンジが発表される。
クラウンは、ずっとFRのスタイルを貫いてきたが、今回からFFベースの電動式４WDになる。スタイルも、セダンというよりは、クーペといったデザイン。伝統だったクラウンの面影はもうどこにもない気がする。昔の角ばった風格のあるクラウンが懐かしい。今後は電動化を見据えた大きな変革の波に乗っていくしかないのか。

実際に乗ってみると、FFベースになってしまったことを悲しんでいたのに、なんだか違和感がない。これだけ未来感満載の見た目は、伊達では無いようで、とても気持ちいい乗り心地。これは確かにクラウンを名乗るのにふさわしいかも。

リアのトランクのドアは、ハッチバックのように見えるけど、なんとセダン形式で荷室が完全に分かれているタイプ。SUVのようになっても、クラウンとしての誇りは無くさず、ちゃんと高級車感を持ってくれていました！

展示してあった赤と黒のツートンのクラウン。
だいぶ強烈な印象を与えるイメージ。この配色は、高級車というより、完全にスポーツカーですね。かっこいいけど。

クロスオーバーといっても、テールゲートはハッチバックタイプではなく、トランクだけが開く完全なセダン。
後席より後ろがかなり長い感じ。５メートル近い全長で伸びやかな印象。

後席より後ろが長いだけに、トランクはかなり広め。
ゴルフバック２つが悠々と入ってしまっていた。さすがクラウン。

白いクラウンは、だいぶ落ち着いている感じで、これならクラウンと言っていいかも？と思ってしまった。
白と黒のコントラストがいい感じ。

クラウンの一番かっこいいところは、やっぱりこのリアビューかも。
横一文字のテールライトは、だいぶみんなが採用していて、新鮮感はないけど、とてもまとまり感のあるリアガラスからテールランプ、リアバンパーまでの流れが美しい。

内装は、クラウンらしく落ち着いた感じ。
最近はやりの、高級ファブリックもしっかりしていて、座っていて心地よかった。

トヨタヴォクシーハイブリッド 2014-