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RAV4 PHV G と、アウトランダーPHEV P を比較


RAV4 PHV G の方が 11cm短く、210kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

RAV4 PHV G 2020- 18735

＜車選択　2台目＞

三菱

アウトランダーPHEV P 2021- 13525
#RAV4 PHV G 2020- + アウトランダーPHEV P 2021-



#RAV4 PHV G 2020- + アウトランダーPHEV P 2021-
#RAV4 PHV G 2020- + アウトランダーPHEV P 2021-



サイズ比較
RAV4 PHV G の方が 11cm短く、210kgも軽い

A : RAV4 PHV G 2020-
B : アウトランダーPHEV P 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4600mm 1855mm 1690mm
B 4710mm 1860mm 1745mm
差 -110mm -5mm -55mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1900kg 2680mm 5.5m
B 2110kg 2705mm 5.5m
差 -210kg -25mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 490L 5 195mm
B 464L 7 200mm
差 +26L -2 -5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 469万円 0km/L
B 532万円 0km/L
差 -63万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、RAV4 PHV G の方が 32kW(44PS)出力が高い

A : RAV4 PHV G 2020-
B : アウトランダーPHEV P 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 130kW(177PS)219Nm2487cc
B 98kW(133PS)195Nm2359cc
差 +32kW+24Nm+128cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 134kW(182PS)270Nm
B 85kW(116PS)255Nm
差 +49kW+15Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B 100kW(136PS)195Nm
差 -60kW-74Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 18.1kWh 95km 6sec
B 20kWh 99km sec
差 -1.9kWh -4km +6sec



トヨタ RAV4 PHV G 2020- 18735
車メーカーWEBサイト
トヨタ初のSUV プラグインハイブリッド車。RAV4 PHV は、日本で販売される。PHEVで18.1kWh のリチウムイオンバッテリー容量は、かなり大きい。大きくて重い車体でも、これだけ大きいバッテリーを積んでいれば、余裕のEV走行が楽しめる。





三菱 アウトランダーPHEV P 2021- 13525
車メーカーWEBサイト
三菱のミドルクラスSUV。三菱の威信をかけて世の中に送り出された、渾身の一台。大きく向上したPHEV性能と、車内の質感、外観のかっこよさ、どれをとっても素晴らしい一台。日本ではPHEVのみの設定となったが、PHEVとしては価格も抑えられている。

車評論家の間では、走りもいいし、室内の質感も格段に上がった！と絶賛だが、個人的に少し試乗した感じとしては、走りが他と比べて特に良いとは、感じられなかった・・・。車内の質感も、確かによくなっているが、センスのいいドイツ勢の車たちと比べると、個人的には、確かに質感は上がっているかもしれないけど、センス的なまとまり感としては、いまいちに感じてしまった。

2022年現在、だいぶ街中で見かけるようになってきた。少し大きくて、けっこう角ばっていて、意外と主張しすぎないその見た目の雰囲気は、なかなかかっこいい。半導体不足とはいえ、徐々に納車されて来ているのがうれしいところ。

アウトランダーのダイナミックシールドと呼ばれるフロントマスクのデザインは、とうとう完成した？！というくらい、アウトランダーにマッチしていてかっこいい！


サイドにある、PLUGIN-HYBRID EV のバッヂが誇らしげに見える。


バックドアには、PHEVの文字が。
今回のモデルからは、ガソリンモデルもバッサリ切り捨てて、PHEVモデルのみになったところが潔さを感じられる。


内装もだいぶ凝っている。
後ろのシートも手を抜くことなく、しっかりとデザインされていて、高級感がある。





トヨタ RAV4 PHV G 2020-

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