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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、アルテオン を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 4.5cmだけ長く、10kg軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21438

<車選択 2台目>

フォルクスワーゲン

アルテオン 2017- 15316
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + アルテオン 2017-



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + アルテオン 2017-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + アルテオン 2017-



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 4.5cmだけ長く、10kg軽い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : アルテオン 2017-

車種名 長さ 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4865mm 1875mm 1435mm
+45mm -75mm +20mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 1700kg mm m
-10kg +2920mm +5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B L mm
+431L +5 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 万円 0km/L
+505万円 +0km/L

最高出力比較


A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : アルテオン 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B ---
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EV性能比較



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21438
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





フォルクスワーゲン アルテオン 2017- 15316
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの上級モデル、4ドアクーペ。美しさにこだわった、流れるようなそのフォルムは、思わず見とれてしまう。
フォルクスワーゲンのフラッグシップだけあって、実際に見ると、やっぱり美しい。その見た目通り、軽やかに走る感じは、とても気持ちよかった。ただ、フォルクスワーゲン全体に言えることと思うが、ウインカーレバーの感触が、なんだか硬い。そして細いので、無理にウインカーを出すと、折れそうな気がしてしまう。当たりが出てくれば、ちょうどいい感じになってくるのかな。




トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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