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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、DS3 クロスバック を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 79.2cmも長く、420kgも重い

<車選択 1台目>

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21440

<車選択 2台目>

DS

DS3 クロスバック 2018- 51148
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + DS3 クロスバック 2018-



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + DS3 クロスバック 2018-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + DS3 クロスバック 2018-



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 79.2cmも長く、420kgも重い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : DS3 クロスバック 2018-

車種名 長さ 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4118mm 1790mm 1550mm
+792mm +10mm -95mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 1270kg 2558mm 5.3m
+420kg +362mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B L mm
+431L +5 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 万円 0km/L
+505万円 +0km/L

最高出力比較


A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : DS3 クロスバック 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B ---
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EV性能比較



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21440
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





DS DS3 クロスバック 2018- 51148
車メーカーWEBサイト
次世代プラットフォーム CMP をグループPSAで初採用。このセグメントで初採用されたリトラクタブル・ドアハンドルは、ボディーの美しさを際立たせる。パリの伝統⽂様クル・ド・パリ をイメージしたセンターコンソールは印象的です。




トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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