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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、MUX を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 8.5cmだけ長い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21670

＜車選択　2台目＞

いすゞ

MU-X 2013- 50483
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + MU-X 2013-



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + MU-X 2013-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + MU-X 2013-



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 8.5cmだけ長い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : MU-X 2013-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4825mm 1860mm 1825mm
差 +85mm -60mm -370mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 0kg mm m
差 +1690kg +2920mm +5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B L mm
差 +431L +5 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +505万円 +0km/L

最高出力比較


A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : MU-X 2013-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B ---
差 ---

EV性能比較



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21670
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





いすゞ MU-X 2013- 50483
車メーカーWEBサイト
設計は２０１３年だが、その力強い走りと、外観は、どんなところへも行ける気分にさせてくれる。トラックを主に作っているメーカーだけに、その武骨さがたまらない。




トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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