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MIRAI と、ディフェンダー 110 を比較


MIRAI の方が 4.3cmだけ短い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

MIRAI 2021- 16825

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ランドローバー

ディフェンダー 110 2019- 12008
#MIRAI 2021- + ディフェンダー 110 2019-
#MIRAI 2021- + ディフェンダー 110 2019-



#MIRAI 2021- + ディフェンダー 110 2019-
#MIRAI 2021- + ディフェンダー 110 2019-



サイズ比較
MIRAI の方が 4.3cmだけ短い

A : MIRAI 2021-
B : ディフェンダー 110 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4975mm 1885mm 1470mm
B 5018mm 1995mm 1967mm
差 -43mm -110mm -497mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2920mm m
B 2220kg 3022mm 6.1m
差 -2220kg -102mm -6.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B 786L 5 226mm
差 -786L +0 -226mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 674万円 0km/L
差 -674万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、MIRAI の方が 93kW(126PS)も出力が低い

A : MIRAI 2021-
B : ディフェンダー 110 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 128kW(174PS)300Nm-
B 221kW(301PS)400Nm1995cc
差 -93kW-100Nm-

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh 850km sec
B kWh km 8.1sec
差 +0kWh +850km -8.1sec



トヨタ MIRAI 2021- 16825
車メーカーWEBサイト
トヨタの２代目となるFCV。水素で走るということだけではなく、スタイリッシュで上質なセダンになった。EVに比べると、かなり長い航続距離が魅力。水素を補給できる水素ステーションの数が限られていること、水素ステーションがあっても、オープンしている時間帯に限りがあることなど、まだまだ課題は多い。











ランドローバー ディフェンダー 110 2019- 12008
車メーカーWEBサイト
全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。






トヨタ MIRAI 2021-

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