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GR ヤリス RZ と、アクア G を比較


GR ヤリス RZ の方が 5.5cmだけ短く、150kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

GR ヤリス RZ 2020- 17325

＜車選択　2台目＞

トヨタ

アクア G 2022- 12837
#GR ヤリス RZ 2020- + アクア G 2022-



#GR ヤリス RZ 2020- + アクア G 2022-
#GR ヤリス RZ 2020- + アクア G 2022-



サイズ比較
GR ヤリス RZ の方が 5.5cmだけ短く、150kgも重い

A : GR ヤリス RZ 2020-
B : アクア G 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3995mm 1805mm 1455mm
B 4050mm 1695mm 1485mm
差 -55mm +110mm -30mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1280kg 2560mm 5.3m
B 1130kg 2600mm 5.2m
差 +150kg -40mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 174L 4 130mm
B 278L 5 140mm
差 -104L -1 -10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 396万円 0km/L
B 223万円 33.6km/L
差 +173万円 -33.6km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、GR ヤリス RZ の方が 133kW(181PS)も出力が高い

A : GR ヤリス RZ 2020-
B : アクア G 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 200kW(272PS)370Nm1618cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +133kW+250Nm+128cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 59kW(80PS)141Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1kWh km sec
差 -1kWh +0km +0sec



トヨタ GR ヤリス RZ 2020- 17325
車メーカーWEBサイト
トヨタのレースを意識したホットハッチバック。徹底的にレースのノウハウを注ぎ込んで作られた、GR YARISは、市街地での走行でも楽しめるバランスの取れたスポーツカーに仕上げられている。３気筒でも気持ちのよいエンジン音を聞かせてくれて、６速MTで普段の移動が楽しくなりそう。

本気のGRのフロントマスクは、やっぱりハンパない






このリアフェンダーの張り出し具合が、元のヤリスの面影を全く感じさせない




トヨタ アクア G 2022- 12837
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。

最近のいかついイメージのあるトヨタのデザインとしては、とてもシンプルな優しめのデザインがうれしい。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。




ヘッドライトは、今どきになって、デイタイムランニングライトと組み合わされた、シャープなイメージ。


コンパクトカーなので、荷室もちょっと小さめ。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。


先代のアクアより、だいぶ丸っこくなったイメージ。
グッと凝縮された感があってステキ。


ナビ画面はだいぶ大きくなって、見やすい位置に。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。


後席の足元は、やっぱりちょっと狭め。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。





トヨタ GR ヤリス RZ 2020-

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