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アルファード ハイブリッド と、クラウン クロスオーバー G を比較


アルファード ハイブリッド の方が 1.5cmだけ長く、150kgも重い

<車選択 1台目>

トヨタ

アルファード ハイブリッド 2015- 23457

<車選択 2台目>

トヨタ

クラウン クロスオーバー G 2022- 13583
#アルファード ハイブリッド 2015- + クラウン クロスオーバー G 2022-
#アルファード ハイブリッド 2015- + クラウン クロスオーバー G 2022-



#アルファード ハイブリッド 2015- + クラウン クロスオーバー G 2022-
#アルファード ハイブリッド 2015- + クラウン クロスオーバー G 2022-



サイズ比較
アルファード ハイブリッド の方が 1.5cmだけ長く、150kgも重い

A : アルファード ハイブリッド 2015-
B : クラウン クロスオーバー G 2022-

車種名 長さ 高さ
A 4945mm 1850mm 1950mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
+15mm +10mm +410mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1920kg 3000mm 5.6m
B 1770kg 2850mm m
+150kg +150mm +5.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 616L 8 165mm
B 450L 5 145mm
+166L +3 +20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 479万円 18.4km/L
B 475万円 22.4km/L
+4万円 -4km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アルファード ハイブリッド の方が 25kW(34PS)出力が低い

A : アルファード ハイブリッド 2015-
B : クラウン クロスオーバー G 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 112kW(152PS)206Nm2493cc
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
-25kW-14Nm+6cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 105kW(143PS)270Nm
B 88kW(120PS)202Nm
+17kW+68Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 50kW(68PS)139Nm
B 40kW(54PS)120Nm
+10kW+19Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.6kWh 1km sec
B kWh km sec
+1.6kWh +1km +0sec



トヨタ アルファード ハイブリッド 2015- 23457
車メーカーWEBサイト
トヨタの王様、フルサイズミニバン。
その大きさと、内装の豪華さで、ファミリーカーとして、ラグジュアリーカーとして、高い人気。
500万円の高級車なのに、売れに売れまくっている。今まで、こんなに高級車が売れまくったことはないと思う。街を歩けば、どこにでもアルファード。リセールバリューが素晴らしいので、高級車でも買いやすいのが売れまくっている原因か。

ハイブリッド車は、この巨体でも燃費(WLTC)が14.8km/Lと素晴らしい。ガソリン車は、10.8km/Lと、まぁ普通な燃費。トヨタのフルハイブリッドの燃費の良さが光る。





トヨタ クラウン クロスオーバー G 2022- 13583
車メーカーWEBサイト
トヨタの伝統クラウンが、2022.7.15にフルモデルチェンジが発表される。
クラウンは、ずっとFRのスタイルを貫いてきたが、今回からFFベースの電動式4WDになる。スタイルも、セダンというよりは、クーペといったデザイン。伝統だったクラウンの面影はもうどこにもない気がする。昔の角ばった風格のあるクラウンが懐かしい。今後は電動化を見据えた大きな変革の波に乗っていくしかないのか。

実際に乗ってみると、FFベースになってしまったことを悲しんでいたのに、なんだか違和感がない。これだけ未来感満載の見た目は、伊達では無いようで、とても気持ちいい乗り心地。これは確かにクラウンを名乗るのにふさわしいかも。

リアのトランクのドアは、ハッチバックのように見えるけど、なんとセダン形式で荷室が完全に分かれているタイプ。SUVのようになっても、クラウンとしての誇りは無くさず、ちゃんと高級車感を持ってくれていました!



展示してあった赤と黒のツートンのクラウン。
だいぶ強烈な印象を与えるイメージ。この配色は、高級車というより、完全にスポーツカーですね。かっこいいけど。


クロスオーバーといっても、テールゲートはハッチバックタイプではなく、トランクだけが開く完全なセダン。
後席より後ろがかなり長い感じ。5メートル近い全長で伸びやかな印象。


後席より後ろが長いだけに、トランクはかなり広め。
ゴルフバック2つが悠々と入ってしまっていた。さすがクラウン。


白いクラウンは、だいぶ落ち着いている感じで、これならクラウンと言っていいかも?と思ってしまった。
白と黒のコントラストがいい感じ。


クラウンの一番かっこいいところは、やっぱりこのリアビューかも。
横一文字のテールライトは、だいぶみんなが採用していて、新鮮感はないけど、とてもまとまり感のあるリアガラスからテールランプ、リアバンパーまでの流れが美しい。


内装は、クラウンらしく落ち着いた感じ。
最近はやりの、高級ファブリックもしっかりしていて、座っていて心地よかった。





トヨタ アルファード ハイブリッド 2015-

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