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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、アウトランダー PHEV 2012 G を比較


ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 31cmも長く、670kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21858

＜車選択　2台目＞

三菱

アウトランダー PHEV 2012- G 52664
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + アウトランダー PHEV 2012- G



#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + アウトランダー PHEV 2012- G
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + アウトランダー PHEV 2012- G



サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 31cmも長く、670kgも重い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : アウトランダー PHEV 2012- G

車種名 長さ 幅 高さ
A 4965mm 1990mm 1925mm
B 4655mm 1810mm 1680mm
差 +310mm +180mm +245mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2560kg 2850mm 5.9m
B 1890kg 2670mm 5.3m
差 +670kg +180mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 621L 5 225mm
B L 5 mm
差 +621L +0 +225mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 800万円 9.7km/L
B 万円 0km/L
差 +800万円 +9.7km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 140kW(190PS)も出力が高い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : アウトランダー PHEV 2012- G

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 227kW(309PS)700Nm3345cc
B 87kW(118PS)186Nm1998cc
差 +140kW+514Nm+1347cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 60kW(82PS)137Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 69kW(94PS)196Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh km sec
差 -12kWh +0km +0sec



トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21858
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・





三菱 アウトランダー PHEV 2012- G 52664
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。




トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

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