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ヴォクシー HYBRID SG EFour と、GR ヤリス RZ を比較


ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 70cmも長く、400kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12265

＜車選択　2台目＞

トヨタ

GR ヤリス RZ 2020- 17365
#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + GR ヤリス RZ 2020-



#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + GR ヤリス RZ 2020-
#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + GR ヤリス RZ 2020-



サイズ比較
ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 70cmも長く、400kgも重い

A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
B : GR ヤリス RZ 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4695mm 1730mm 1925mm
B 3995mm 1805mm 1455mm
差 +700mm -75mm +470mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1680kg 2850mm 5.5m
B 1280kg 2560mm 5.3m
差 +400kg +290mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 298L 8 125mm
B 174L 4 130mm
差 +124L +4 -5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 328万円 0km/L
B 396万円 0km/L
差 -68万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 75kW(102PS)も出力が低い

A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
B : GR ヤリス RZ 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 125kW(170PS)202Nm1986cc
B 200kW(272PS)370Nm1618cc
差 -75kW-168Nm+368cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 70kW(95PS)185Nm
B --
差 --



トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12265
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。




乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。



実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。




トヨタ GR ヤリス RZ 2020- 17365
車メーカーWEBサイト
トヨタのレースを意識したホットハッチバック。徹底的にレースのノウハウを注ぎ込んで作られた、GR YARISは、市街地での走行でも楽しめるバランスの取れたスポーツカーに仕上げられている。３気筒でも気持ちのよいエンジン音を聞かせてくれて、６速MTで普段の移動が楽しくなりそう。

本気のGRのフロントマスクは、やっぱりハンパない






このリアフェンダーの張り出し具合が、元のヤリスの面影を全く感じさせない





トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

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