車のサイズを比較シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- vs I-PACE 2018- 1

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シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）と、IPACE を比較

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 43.5cmも短く、890kgも軽い

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シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

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#シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- + I-PACE 2018-

サイズ比較
シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 43.5cmも短く、890kgも軽い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : I-PACE 2018-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1695mm
B	4695mm	1895mm	1565mm
差	-435mm	-200mm	+130mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1360kg	2750mm	5m
B	2250kg	2990mm	5.6m
差	-890kg	-240mm	-0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	505L	5	mm
差	-505L	+2	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	269万円	km/L
B	万円	0km/L
差	+269万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）のトータル出力が 67kW(91PS)となって、IPACE よりも227kW(309PS)も出力が低い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : I-PACE 2018-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	200kW(272PS)	348Nm
差	-141kW	-207Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	200kW(272PS)	348Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	90kWh	470km	4.8sec
差	-90kWh	-470km	-4.8sec

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 19034
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの１つ。フルモデルチェンジを受けて３代目になった。

２代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。２代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。

２代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。

２代目の歌舞伎役者のようなヒゲとは全然違うフロントマスクになった３代目。

２代目を所有していて、２代目のフロントマスクのちょっとシャープな感じがとても気に入っていた身としては、今回の少しかわいくなったマスクが、まだ受け入れられていない・・・。
シエンタのキャラクター的には、このちょっとかわいくなった顔が似合うのかもしれないが、２代目が大ヒットだっただけに、２代目のように売れまくるのか気になるところ。

２代目でも広かったラゲッジスペースが、さすが３代目。全長は変わらずなのに、さらに広くなった。床が低くなったのが素晴らしく使いやすい。

運転席まわりも、さらにスッキリと使いやすくなった感じ。ナビ画面も大きくなって使いやすい。ウォークスルーができるように、運転席と助手席の間も、ちゃんと空いている。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。

バックドアを閉めた状態のリアビュー。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな？

黒いシエンタは、他のシエンタとは全くイメージが違う感じ。
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。

JAGUAR I-PACE 2018- 55811
車メーカーWEBサイト

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

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like!	車種名	長さ	幅	高さ
13627	レクサス LF-30 Electrified 2019-	5090	1995	1600
12907	ポルシェパナメーラ 2016-	5049	1973	1423
13730	ベンツ CLS 450 4MATIC Sports 2018-	5000	1895	1425
16194	アウディ e-tron GT クワトロ 2021-	4990	1960	1410
16802	テスラ Model S パフォーマンス 2012-	4979	2037	1445
66729	テスラ model S Long Range 2012-	4970	1964	1445
13191	ポルシェタイカンターボ 2020-	4965	1965	1380
15462	フォルクスワーゲンアルテオン 2017-	4865	1875	1435
14989	BMW 8シリーズクーペ 840i 2018-	4855	1900	1340
12443	BMW M4 コンペティションクーペ 2021-	4794	1887	1393
13599	BMW i4 eDrive40	4785	1852	1448
22065	フォード Mustang 2015-	4784	1916	1381
13227	レクサス LC500 2017-	4770	1920	1345
12567	レクサス LC500 Convertible 2020-	4770	1920	1350
19725	アウディ A5 スポーツバック 2016-	4750	1845	1390
10693	メルセデスベンツ AMG SL 43 2022-	4700	1915	1370
12863	レクサス RC 2014-	4700	1840	1395
14865	ベンツ CLA 250 4MATIC 2019-	4690	1830	1430
14101	BMW i8 2014-	4690	1940	1300
23586	マセラッティ MC20 2021-	4669	1965	1221
13088	BMW i4 コンセプト 2020	4650	1850	1400
19008	シボレーコルベット 2020-	4630	1933	1234
12686	ポールスターポールスター１ 2019-	4585	1935	1352
13333	メルセデスベンツ AMG GT 2015-	4545	1940	1290
12529	ポルシェ 911 カレラ 2018-	4520	1850	1300
11546	ランボルギーニウラカン EVO 2014-	4520	1933	1165
14508	レクサス LFA 2010-	4505	1895	1220
10323	ポルシェ 718 ケイマン 2016-	4385	1800	1295
15108	日産フェアレディーZ 2021-	4380	1845	1315
17424	トヨタスープラ SZ 2019-	4380	1865	1290
12805	BMW Z4 sDrive20i 2019-	4335	1865	1305
13932	フォルクスワーゲンザ　ビートル 2011-2019	4270	1815	1485
3290	トヨタ GR86 RZ 2021-	4265	1775	1310
14300	日産フェアレディZ 2008-	4260	1845	1315
15549	トヨタ 2000GT 1967-1970	4175	1600	1160
14607	マツダコスモスポーツ 1967-1972	4140	1595	1165
12436	ホンダ S2000 タイプ S MT 1999-2009	4135	1750	1285
9921	アルファロメオ 4C 2013-	3990	1870	1185
11334	アルファロメオ 4C スパイダー 2013-	3990	1870	1190
14503	マツダロードスター S MT 2015-	3915	1735	1235
15854	ダイハツコペン GR SPORT MT 2019-	3395	1475	1280
12927	ホンダ S660 α MT 2015-	3395	1475	1180