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シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り) と、レジェンド ハイブリッド EX を比較


シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)の方が 77cmも短く、630kgも軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)2022- 22410

<車選択 2台目>

ホンダ

レジェンド ハイブリッド EX 2015- 14456
#シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)2022- + レジェンド ハイブリッド EX 2015-
#シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)2022- + レジェンド ハイブリッド EX 2015-



#シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)2022- + レジェンド ハイブリッド EX 2015-
#シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)2022- + レジェンド ハイブリッド EX 2015-



サイズ比較
シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)の方が 77cmも短く、630kgも軽い

A : シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)2022-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-

車種名 長さ 高さ
A 4260mm 1695mm 1695mm
B 5030mm 1890mm 1480mm
-770mm -195mm +215mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1360kg 2750mm 5m
B 1990kg 2850mm 6m
-630kg -100mm -1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 7 140mm
B 414L 5 145mm
-414L +2 -5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 269万円 km/L
B 724万円 0km/L
-455万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)のトータル出力が 67kW(91PS)となって、レジェンド ハイブリッド EX よりも253kW(344PS)も出力が低い

A : シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)2022-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 231kW(314PS)371Nm3471cc
-164kW-251Nm-1981cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 59kW(80PS)141Nm
B --
--



トヨタ シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)2022- 22410
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの1つ。フルモデルチェンジを受けて3代目になった。

2代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。2代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。

2代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。



2代目の歌舞伎役者のようなヒゲとは全然違うフロントマスクになった3代目。

2代目を所有していて、2代目のフロントマスクのちょっとシャープな感じがとても気に入っていた身としては、今回の少しかわいくなったマスクが、まだ受け入れられていない・・・。
シエンタのキャラクター的には、このちょっとかわいくなった顔が似合うのかもしれないが、2代目が大ヒットだっただけに、2代目のように売れまくるのか気になるところ。




2代目でも広かったラゲッジスペースが、さすが3代目。全長は変わらずなのに、さらに広くなった。床が低くなったのが素晴らしく使いやすい。


運転席まわりも、さらにスッキリと使いやすくなった感じ。ナビ画面も大きくなって使いやすい。ウォークスルーができるように、運転席と助手席の間も、ちゃんと空いている。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。


バックドアを閉めた状態のリアビュー。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな?


黒いシエンタは、他のシエンタとは全くイメージが違う感じ。
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。






ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015- 14456
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。






トヨタ シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)2022-

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