車のサイズを比較シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- vs NX450h+ F SPORT 2021- 1

車のサイズを比較

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）と、NX450h+ F SPORT を比較

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 40cmも短く、650kgも軽い

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トヨタ

車種選択

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

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NX450h+ F SPORT 2021-

10239

#シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- + NX450h+ F SPORT 2021-

サイズ比較
シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 40cmも短く、650kgも軽い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1695mm
B	4660mm	1865mm	1660mm
差	-400mm	-170mm	+35mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1360kg	2750mm	5m
B	2010kg	2690mm	5.8m
差	-650kg	+60mm	-0.8m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	545L	5	185mm
差	-545L	+2	-45mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	269万円	km/L
B	738万円	0km/L
差	-469万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 69kW(94PS)も出力が低い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	136kW(185PS)	228Nm	2487cc
差	-69kW	-108Nm	-997cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	134kW(182PS)	270Nm
差	-75kW	-129Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	40kW(54PS)	121Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	18kWh	90km	sec
差	-18kWh	-90km	+0sec

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 19117
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの１つ。フルモデルチェンジを受けて３代目になった。

２代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。２代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。

２代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。

２代目の歌舞伎役者のようなヒゲとは全然違うフロントマスクになった３代目。

２代目を所有していて、２代目のフロントマスクのちょっとシャープな感じがとても気に入っていた身としては、今回の少しかわいくなったマスクが、まだ受け入れられていない・・・。
シエンタのキャラクター的には、このちょっとかわいくなった顔が似合うのかもしれないが、２代目が大ヒットだっただけに、２代目のように売れまくるのか気になるところ。

２代目でも広かったラゲッジスペースが、さすが３代目。全長は変わらずなのに、さらに広くなった。床が低くなったのが素晴らしく使いやすい。

運転席まわりも、さらにスッキリと使いやすくなった感じ。ナビ画面も大きくなって使いやすい。ウォークスルーができるように、運転席と助手席の間も、ちゃんと空いている。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。

バックドアを閉めた状態のリアビュー。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな？

黒いシエンタは、他のシエンタとは全くイメージが違う感じ。
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。

レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10239
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-